Honda X-ADV 2025 vs. BMW F 900 XR 2021

Honda X-ADV 2025

BMW F 900 XR 2021

Technical Specifications Honda X-ADV 2025 compared to BMW F 900 XR 2021

Honda X-ADV 2025

BMW F 900 XR 2021

Honda X-ADV 2025

BMW F 900 XR 2021

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	77 mm	Boring	86 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	77 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	59 HP	Motorvermogen	105 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	69 Nm	Koppel	92 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,750 rpm	Rpm bij koppel	6,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	13.1
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Dubbele koppeling	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	745 ccm	Verschuiving	895 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	154 mm	Reizen	170 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	172 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube, Buisvormig	Frametype	Twin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvork	Hoek voorvork	63 graad	Hoek voorvork	60.5 graad
Spoor	Spoor	104 mm	Spoor	105.2 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	296 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	15 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,215 mm	Lengte	2,140 mm
Breedte	Breedte	940 mm	Breedte	815 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,590 mm	Wielbasis	1,518 mm
Zithoogte	Zithoogte	820 mm	Zithoogte	815 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	236 kg	Leeggewicht (met ABS)	211 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	13.2 l	Inhoud brandstoftank	15.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluiting	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Pros and Cons in comparison

Honda X-ADV 2025

Als je gewoon wilt genieten zonder de stress van het schakelen, dan is dit de perfecte keuze. Ideaal voor Touring, stadsverkeer en iedereen die zegt: "Ik wil bestuurder - niet denken." Comfortabel, superieur en verrassend leuk.

Geen koppelingshendel, geen schakelpedaal - gewoon gas geven en wegrijden

dubbele koppeling zorgt voor ononderbroken, soepele acceleratie

meer comfort, vooral op lange ritten of in stop-and-go-situaties

de Transmissie kan ook actief worden beïnvloed via peddelshippers

Modellen met een DCT zijn vaak duurder in aanschaf en kunnen leiden tot Hoogte onderhoudskosten

in het geval van technische problemen, zoals een zwakke accu, kan het DCT-systeem uitvallen, waardoor het moeilijk wordt om te starten of te schakelen.

BMW F 900 XR 2021

Een motor in deze prestatieklasse kan waarschijnlijk niet toegankelijker zijn. De XR waggelt speels door de bochten en wekt meteen vertrouwen in het zadel. Zelfs lange tochten zijn gemakkelijk en je stapt altijd ontspannen uit het zadel. Het sportieve uiterlijk van de BMW wekt echter ook het verlangen op naar wat sensatie. De motor kan dit verlangen echter niet helemaal vervullen. De motor, versnellingsbak en quickshifter zijn over het geheel genomen iets te tam en kunnen wel wat meer sportiviteit gebruiken.

Heldere responsiviteit van de motor

zeer gemakkelijk te besturen

cool uiterlijk, geweldig display

goede remmen

gemakkelijke besturing

stabiel rijgevoel

geweldige connectiviteit

grote maximale leunhoek

goed afgesteld ABS

gemakkelijk te manoeuvreren.

Harde zitbank

wat poenige versnellingsbak met taaie quickshifter