Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs. Indian Super Scout 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Indian Super Scout 2024

Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs Indian Super Scout 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Indian Super Scout 2024

Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vergeleken met Indian Super Scout 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Indian Super Scout 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Indian Super Scout 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	92 mm	Boring	104 mm
Slag	Slag	81.5 mm	Slag	73.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	102 HP	Motorvermogen	107 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,250 rpm
Koppel	Koppel	112 Nm	Koppel	108 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,500 rpm	Rpm bij koppel	6,300 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.5	Compressieverhouding	12.5
Verschuiving	Verschuiving	1,084 ccm	Verschuiving	1,250 ccm

Voorwielophanging

Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	230 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Reizen	Reizen	220 mm	Reizen	76 mm

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	62.5 graad	Hoek voorvork	29 graad
Spoor	Spoor	113 mm	Spoor	123 mm

Remmen voorzijde

Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	298 mm

Remmen achterzijde

Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	298 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	16 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	16 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,575 mm	Wielbasis	1,562 mm
Zithoogte	Zithoogte	850 mm	Zithoogte	654 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	242 kg	Leeggewicht (met ABS)	268 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	18.8 l	Inhoud brandstoftank	13 l

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Ondanks het beheersbare vermogen voor zijn Verschuiving, maakt de motor indruk met zijn karakter en geluid. Het is de ster van de Africa dubbel, biedt veelzijdigheid en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het Wielophanging absorbeert vrijwel alle hobbels en kan naar een nieuw, extreem hoog niveau worden getild met het optionele semi-actieve Wielophanging. Ergonomie en zitcomfort zijn voorbeeldig. Daarbij komt de Transmissie, die uniek is in de motorwereld en nu uiterst geavanceerd is - een absolute killer op het gebied van comfort. Samengevat: Een motor voor elke dag, voor avontuurlijke Touring en ook voor de lange reis - waar die je ook brengt.

Krachtige, fijn regelbare motor

Geavanceerde elektronische rijhulp

Uitstekend functionerende DCT

Geweldige Wielophanging, vooral de optionele elektronische EERA-vering biedt een zeer brede spreiding en veel comfort

Fijn afstelbare remmen

Touch-screen kleurendisplay

Goede Ergonomie

Geschikt voor lange ritten

Goede windbescherming

Maximale leunhoek kan te laag zijn voor sportieve bestuurders

Hoogte zwaartepunt maakt hem wankel bij het manoeuvreren - vooral met veel bagage en een duopassagier

Standaard handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik