Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2020

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Loading...

Overview - Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009 vs BMW R 1250 GS Adventure 2020

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Technical Specifications Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009 compared to BMW R 1250 GS Adventure 2020

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009
BMW R 1250 GS Adventure 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring95.3 mmBoring102.5 mm
SlagSlag111.1 mmSlag76 mm
KoppelKoppel131 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel3,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
TransmissieTransmissieRiemTransmissiecardan
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving1,584 ccmVerschuiving1,254 ccm

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

LengteLengte2,515 mmLengte2,270 mm
WielbasisWielbasis1,625 mmWielbasis1,504 mm
ZithoogteZithoogte715 mmZithoogte890 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22.7 lInhoud brandstoftank30 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

De grote GS Adventure is en blijft een geweldige motor voor elk terrein - zelfs voor krappe twisties. Het lage zwaartepunt van de boxermotor, de in de lengterichting geplaatste krukas, de rechte zitpositie en het krachtige, maar goed controleerbare koppel van ver onderin zijn gewoon een kracht om rekening mee te houden. Hoewel de Adventure-versie ook een hogere zit heeft met meer gewicht, wat een doorslaggevende moeilijkheid is, vooral in bochten of bij het manoeuvreren, heeft de motor ook in de grote GS Adventure zoveel kracht qua prestaties dat je er echt op los kunt gaan. Het remsysteem van de BMW is stabiel en heeft een uitstekende modulatie en de kenmerken / opties en elektronica kunnen aanzienlijk worden geüpgraded - als je de vakjes op de bestellijst maar aanvinkt. Natuurlijk drijft dit de prijs op, maar dat vinden de vele fans van de dikke GS Adventure natuurlijk niet erg.

Motor met hoog koppel die sterk accelereert vanaf lage toerentallen

laag zwaartepunt zorgt voor verrassend toegankelijke wendbaarheid

praktische details voor frequente rijders aan boord

gigantische actieradius van 600 km

verbazingwekkend laag brandstofverbruik

goede wind- en weerbescherming

geweldig rijcomfort

krachtige motor

geweldige elektronica

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

geweldige ergonomie voor lange mensen.

Zwaar gewicht

schakelt bij lage toerentallen een beetje wankel

grillig uiterlijk met weinig elegantie

hoge prijs bij volledige uitrusting

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC vs BMW R 1250 GS Adventure

Price Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH