Royal Enfield Classic 650 2025 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2016

Royal Enfield Classic 650 2025

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Overzicht - Royal Enfield Classic 650 2025 vs Triumph Bonneville T120 Black 2016

Royal Enfield Classic 650 2025

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Royal Enfield Classic 650 2025 vergeleken met Triumph Bonneville T120 Black 2016

Royal Enfield Classic 650 2025

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Royal Enfield Classic 650 2025

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	In lijn met een 270° krukas
Boring	Boring	78 mm	Boring	97.6 mm
Slag	Slag	67.8 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	47 HP	Motorvermogen	80 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,550 rpm
Koppel	Koppel	52.3 Nm	Koppel	105 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,650 rpm	Rpm bij koppel	3,100 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.5	Compressieverhouding	10
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	Olie-lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	648 ccm	Verschuiving	1,200 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Dual Shock
Reizen	Reizen	90 mm	Reizen	120 mm
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Centrale buis	Frametype	Centrale buis

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	255 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,318 mm	Lengte	2,170 mm
Breedte	Breedte	892 mm	Breedte	785 mm
Hoogte	Hoogte	1,137 mm	Hoogte	1,125 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,475 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	800 mm	Zithoogte	785 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14.8 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Royal Enfield Classic 650 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Met de nieuwste generatie van de Bonneville is Triumph erin geslaagd het verleden en de geschiedenis te combineren met de toekomst en moderniteit. Het uiterlijk is puur en mooi, de nieuwste technologie meesterlijk geïntegreerd. De dikke ronken van de toeren zullen precies zijn waar veel klassiekerfans naar op zoek waren, zodat ze praktisch nergens in het verkeer verdwalen. De Bonneville is nog steeds, en meer dan ooit, een pleziermotor bij uitstek.

Motor met hoog koppel

nauwelijks trillingen

krachtige remmen

origineel uiterlijk

veel originele accessoires

slechte maximale leunhoek

onderstel middelmatig