Suzuki DR-Z4SM 2025 vs. Honda CB300R 2018

Suzuki DR-Z4SM 2025

Honda CB300R 2018

Technische specificaties Suzuki DR-Z4SM 2025 vergeleken met Honda CB300R 2018

Suzuki DR-Z4SM 2025

Honda CB300R 2018

Suzuki DR-Z4SM 2025

Honda CB300R 2018

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	90 mm	Boring	76 mm
Slag	Slag	62.6 mm	Slag	63 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	38 HP	Motorvermogen	31 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	37 Nm	Koppel	27.5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	7,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.1	Compressieverhouding	10.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	398 ccm	Verschuiving	286 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	260 mm	Reizen	130 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	277 mm	Reizen	107 mm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	63.5 graad	Hoek voorvork	66 graad

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	296 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,195 mm	Lengte	2,012 mm
Breedte	Breedte	885 mm	Breedte	802 mm
Hoogte	Hoogte	1,190 mm	Hoogte	1,052 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,465 mm	Wielbasis	1,352 mm
Zithoogte	Zithoogte	890 mm	Zithoogte	799 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	154 kg	Leeggewicht (met ABS)	143 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	8.7 l	Inhoud brandstoftank	10 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki DR-Z4SM 2025

De Suzuki DR-Z4SM is met zijn 398cc eencilinder en zijn geometrie erg leuk om mee te rijden. Gemakkelijke besturing, hoge wendbaarheid, behoorlijke trekkracht. Het is echt een leuke motor, vooral in bochtige gebieden, op korte afstanden of in stadsverkeer. Met de 8,7-liter tank kan hij theoretisch 256 kilometer afleggen, maar een stressvrije 200 km tot de volgende stop is altijd realistisch. Maar er zijn nog steeds punten van kritiek. Met 9.699 euro in Duitsland en 9.990 euro in Oostenrijk is hij geprijsd in het topsegment. Voor deze Prijs hadden we meer verwacht: meer Motorvermogen, zesde versnelling, quickshifter, verstelbare hendels of een comfortabelere stoel. Al met al is de DR-Z4SM een stijlvolle, wendbare A2 Supermoto met redelijke onderhoudsintervallen, die veel plezier biedt in de stad en op het circuit, maar nog steeds voor verbetering vatbaar is als het gaat om de Prijs.

Wendbaar rijgedrag, extreem lichtvoetig Zuiver afgestelde motor, voldoende koppel Goede chassisbasis met veel Aanpassingen Eenvoudig maar nuttig elektronicapakket Klassiek uiterlijk met moderne functies, standaard LED-verlichting Gemakkelijk te onderhouden en stabiel

Prijs in het topsegment 5 versnellingen Geen quickshifter beschikbaar Zitting zeer hard, sportieve kniehoek Hendel niet verstelbaar Motorvermogen merkbaar zwak vanaf 8.500 rpm

Honda CB300R 2018

Het ietwat afgezaagde gezegde "Prestaties zijn niet alles!" slaat de spijker op zijn kop met de nieuwe Honda CB300R. De motor zou verkocht kunnen worden als het toppunt van lichtheid, zowel wat betreft gewicht als rijgedrag. De hoge bouwkwaliteit in combinatie met de geslaagde styling zal zeker helpen om de minder complete kenmerken / opties over het hoofd te zien. De CB300R is daarom een echte verrijking voor het A2 segment!

Echt soepel rijgedrag

chassis biedt stabiliteit EN comfort

topkwaliteit

IMU-ABS & volledige LED-verlichting

Voorrem heeft meer handkracht nodig dan verwacht

Minder kenmerken / opties dan de concurrentie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki DR-Z4SM vs Honda CB300R

Prijs Suzuki DR-Z4SM

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB300R

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen