BMW G 650 GS 2011 vs. Honda NC750X 2017

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Loading...

Overzicht - BMW G 650 GS 2011 vs Honda NC750X 2017

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Technische specificaties BMW G 650 GS 2011 vergeleken met Honda NC750X 2017

BMW G 650 GS 2011
Honda NC750X 2017

Motor en aandrijflijn

BoringBoring100 mmBoring77 mm
SlagSlag83 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen48 HPMotorvermogen55 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,500 rpmToerental bij max. Vermogen6,250 rpm
KoppelKoppel60 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,000 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding10.7
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving652 ccmVerschuiving745 ccm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube, Buisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,165 mmLengte2,210 mm
BreedteBreedte920 mmBreedte840 mm
HoogteHoogte1,240 mmHoogte1,285 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,540 mm
ZithoogteZithoogte780 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Zijn kleintje is perfect ingewijd in het leven als perswagen van een journalist. Niets kan haar nu nog van haar stuk brengen. Het voorzichtige inrijden op de eerste kilometers moet niet worden overschat; de GS lijkt de harde instant-variant aan te kunnen.

Ideale, volwaardige instapmotor

positieve rijervaring

optimaal onderstel

veel comfort.

Het brandstofverbruik zou iets lager kunnen zijn.

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW G 650 GS vs Honda NC750X

Prijs BMW G 650 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH