Husqvarna TE 300 2024
De 300cc 2-takt is altijd een plezier. Natuurlijk is het vermoeiend om met de motor langere afstanden te rijden. Aan het eind van de dag vergt het nog steeds meer concentratie en energie dan een 4-takt. Maar de 300 is hemels licht bergaf en krachtig bergop. Met de nieuwe 2-takt motor is hij nog beter geworden en zal hij zeker een paar trofeeën winnen in het extreme enduro segment.
Praktische chassisconfiguratie voor veelzijdig gebruik
Laag trillingsniveau in het zadel
Geweldige ergonomie in het zadel
Veel bewegingsruimte op de motor
Onverslaanbare balans tussen rijgedrag, gewicht en prestaties
Tweetaktmotor met zeer goede motortuning
Zeer goede motorzachtheid
Zeer goede prestaties op steile hellingen - goede tractie, verrassend weinig neiging tot wheelie
Kunststof in de kofferruimte ziet er al snel erg versleten uit
Prijzen zijn normaal gesproken altijd een kwestie van mening - in dit geval ziet het hele assortiment er echter goed maar duur uit
De verzonken handgreep op het zadel zit te ver naar voren
De kickstand is een beetje lastig uit te klappen
Een beetje vermoeiend om mee te rijden op langere stukken
Husqvarna TE 150 2024
De lichtgewicht TE 150 wekt veel vertrouwen dankzij zijn lage gewicht en speelse rijgedrag. Hij geeft je het vertrouwen om je snelheid te verhogen en sportief te zijn op de weg. Maar dat is ook nodig. Want gezellig cruisen is niet de kracht van de 150cc 2-takt. De motor is direct verbonden met het gaspedaal en de giftige motor schiet wild omhoog als de kraan wordt opengedraaid.
Praktische chassisafstelling voor veelzijdig gebruik
Laag trillingsniveau in het zadel
Geweldige ergonomie in het zadel
Veel manoeuvreerruimte op de motor
Energiebesparend op afdalingen
Goede motortuning en schone motorloop
Kunststoffen in de kofferruimte zien er snel versleten uit
Prijzen zijn meestal een kwestie van mening - in dit geval ziet het hele assortiment er echter goed maar duur uit
De verzonken handgreep op het zadel zit te ver naar voren
De kickstand is een beetje lastig uit te klappen
De aandrijving is moeilijker te moduleren op hellingen
Agressieve responsiviteit bij de overgang van duw- naar trekmodus
Beginners zullen overweldigd zijn door de opgewonden reacties
