Yamaha Tenere 700 World Raid 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Overzicht - Yamaha Tenere 700 World Raid 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Technische specificaties Yamaha Tenere 700 World Raid 2024 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	In lijn
Boring	Boring	80 mm	Boring	92 mm
Slag	Slag	68.6 mm	Slag	81.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	73 HP	Motorvermogen	102 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	68 Nm	Koppel	105 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	6,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	10.1
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentie	Kan worden beperkt voor A2-licentie	Ja	Kan worden beperkt voor A2-licentie	Ja
Verschuiving	Verschuiving	689 ccm	Verschuiving	1,084 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Kayaba	Merk	Showa
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	45 mm
Reizen	Reizen	230 mm	Reizen	230 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	220 mm	Reizen	220 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frametype	Frametype	Dubbele houder, Centrale buis	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	27 graad	Hoek voorvork	62.5 graad
Spoor	Spoor	105 mm	Spoor	113 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	282 mm	Diameter	310 mm
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	256 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,370 mm	Lengte	2,330 mm
Breedte	Breedte	905 mm	Breedte	960 mm
Hoogte	Hoogte	1,490 mm	Hoogte	1,395 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,595 mm	Wielbasis	1,575 mm
Zithoogte	Zithoogte	890 mm	Zithoogte	850 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	220 kg	Leeggewicht (met ABS)	226 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	23 l	Inhoud brandstoftank	18.8 l

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Als je wilt, kun je er ook zwaar off-road terrein mee bedwingen. Als je echter geen lange afstanden hoeft af te leggen, zul je de voorkeur geven aan de lichtheid van de standaard T7. De Breedte tank van de World Raid is merkbaar in de Ergonomie en het rijgedrag. De zachte Wielophanging kan daarentegen goed overweg met ruw off-road terrein en dankzij de stuurdemper blijft de motor zelfs op snel stromende onverharde paden zeer stabiel. De ingewikkelde procedure om het ABS uit te schakelen is op den duur vervelend; een eenvoudige "uit"-knop zou fijn zijn. Het komt erop neer dat de World Raid, in overeenstemming met zijn naam, vooral gericht is op wereldreizigers en in dat opzicht zeer goed doordacht is met een lange Bereik en veel off-road comfort.

Stabiele rijprestaties

Comfortabel zadel

Motor met grote afmetingen - wordt niet overbelast en is erg leuk

Zeer robuuste algemene indruk

Zeer betrouwbaar

Zeer taai

sterke tractie

Wielophanging biedt een Breedte aan gebruiksmogelijkheden

goed gedimensioneerde Wielophanging

zeer praktisch

De geweldige Prijs/Prestatie verhouding van de Tenere ging een beetje verloren in de vorm van de World Raid

In stilstand is de brede tank vooral vervelend op hellingen

Op de weg is de voorrem iets te slap

Off-road is de achterrem iets te zwak

de bediening van de koppeling en het gaspedaal zijn nu beter op andere motoren in deze klasse.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT (optioneel)

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

windscherm perfect voor terreinrijden

Overvloed aan knoppen op het linker stuur niet erg duidelijk

handkappen niet erg robuust voor off-road gebruik

windscherm biedt redelijke bescherming