Husqvarna TE 300 2024 vs. Suzuki RM-Z450 2017

Husqvarna TE 300 2024

Suzuki RM-Z450 2017

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Husqvarna TE 300 2024 compared to Suzuki RM-Z450 2017

Husqvarna TE 300 2024

Suzuki RM-Z450 2017

Husqvarna TE 300 2024

Suzuki RM-Z450 2017

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	72 mm	Boring	96 mm
Slag	Slag	72 mm	Slag	62.1 mm
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	5
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Tweetakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	293.2 ccm	Verschuiving	449 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	WP	Merk	Showa

Achterwielophanging

Merk	Merk	WP	Merk	Showa

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Dubbele houder, Centrale buis	Frametype	Twin-Spar

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	80 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	100 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	110 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	90 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	19 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,487 mm	Wielbasis	1,495 mm
Zithoogte	Zithoogte	950 mm	Zithoogte	955 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	8.5 l	Inhoud brandstoftank	6.2 l

Pros and Cons in comparison

Husqvarna TE 300 2024

De 300cc 2-takt is altijd een plezier. Natuurlijk is het vermoeiend om met de motor langere afstanden te rijden. Aan het eind van de dag vergt het nog steeds meer concentratie en energie dan een 4-takt. Maar de 300 is hemels licht bergaf en krachtig bergop. Met de nieuwe 2-takt motor is hij nog beter geworden en zal hij zeker een paar trofeeën winnen in het extreme enduro segment.

Praktische chassisconfiguratie voor veelzijdig gebruik

Geweldige tractie

Nauwkeurige lijnen

Laag trillingsniveau in het zadel

Robuust uiterlijk

Zeer praktische details

Laag gewicht

Geweldige ergonomie in het zadel

Veel bewegingsruimte op de motor

Hoogwaardig chassis

Onverslaanbare balans tussen rijgedrag, gewicht en prestaties

Tweetaktmotor met zeer goede motortuning

Zeer goede motorzachtheid

Zeer goede prestaties op steile hellingen - goede tractie, verrassend weinig neiging tot wheelie

Kunststof in de kofferruimte ziet er al snel erg versleten uit

Prijzen zijn normaal gesproken altijd een kwestie van mening - in dit geval ziet het hele assortiment er echter goed maar duur uit

De verzonken handgreep op het zadel zit te ver naar voren

De kickstand is een beetje lastig uit te klappen

Een beetje vermoeiend om mee te rijden op langere stukken

Suzuki RM-Z450 2017

De balans van de Suzuki RM-Z 450 is behendiger geworden, wat hem wendbaarder en leuker maakt. De gaspedaalrespons van de motor is erg spontaan en daardoor wat agressief, wat we aanzienlijk hebben verbeterd met een plug-in systeem voor de ECU. De vering reageerde en werkte erg goed op locatie.

Wegligging

Balans

Chassis

Instelopties voor ECU