Honda CBR 125 R 2009 vs. Kawasaki Ninja 650 2020

Honda CBR 125 R 2009

Kawasaki Ninja 650 2020

Overzicht - Honda CBR 125 R 2009 vs Kawasaki Ninja 650 2020

Honda CBR 125 R 2009

Kawasaki Ninja 650 2020

Technische specificaties Honda CBR 125 R 2009 vergeleken met Kawasaki Ninja 650 2020

Honda CBR 125 R 2009

Kawasaki Ninja 650 2020

Honda CBR 125 R 2009

Kawasaki Ninja 650 2020

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	58 mm	Boring	83 mm
Slag	Slag	47.2 mm	Slag	60 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	14 HP	Motorvermogen	68.2 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm
Koppel	Koppel	10.4 Nm	Koppel	65.7 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,000 rpm	Rpm bij koppel	7,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	10.8
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	2	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	124.7 ccm	Verschuiving	649 ccm

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	1,920 mm	Lengte	2,055 mm
Breedte	Breedte	680 mm	Breedte	740 mm
Hoogte	Hoogte	1,065 mm	Hoogte	1,135 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,295 mm	Wielbasis	1,410 mm
Zithoogte	Zithoogte	776 mm	Zithoogte	790 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	10 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A1	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Honda CBR 125 R 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Kawasaki Ninja 650 2020

Red de sport toermotor! Met de Ninja 650 heeft Kawasaki een voorbeeldige vertegenwoordiger van deze klasse gerealiseerd en biedt daarmee (hopelijk) een oplossing voor het probleem van de volgende generatie. Het stabiele chassis en de goed op elkaar ingespeelde tweecilinder inspireren zowel beginners als gevorderde rijders, zelfs in een pittiger tempo. De voorremmen zijn iets te goed bedoeld, het ontbreekt aan een transparant drukpunt ondanks de over het algemeen goede remprestaties. Het TFT-display, dat we nog niet hebben gevonden bij de concurrentie, en de volwassen look, die sterk gericht is op de grotere Ninja-modellen, zijn ook pluspunten.

een van de laatste in zijn soort

krachtige tweecilinder

comfortabele, voor toertochten geschikte stoel

compacte afmetingen

beginnersvriendelijke zithoogte

stabiel chassis

TFT-display met connectiviteit

sportieve look

Te klein voor lange rijders

drukpunt van de voorrem

beperkt geschikt voor toertochten met twee rijders