BMW R 1200 R 2017 vs. BMW R nineT /5 2020
BMW R 1200 R 2017
BMW R nineT /5 2020
Technische specificaties BMW R 1200 R 2017 vergeleken met BMW R nineT /5 2020
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW R 1200 R 2017
De voorganger kon al zowel sportief als overtuigend op toertochten worden gereden, de nieuwe R 1200 R kan nog meer - reizen is nog steeds geen probleem dankzij het koffersysteem (tegen meerprijs uiteraard), maar hij beheerst de sport nog beter. Dankzij de nu gedeeltelijk watergekoelde boxer-tweelingcilindermotor is hij heerlijk wendbaar - 125 pk lijkt op papier misschien niet veel, maar de motor is ongelooflijk krachtig en gedraagt zich ook gecultiveerd. Het onderstel en de remmen scoren ook hoog en de rijpositie is sportief rechtop, waardoor een breed spectrum wordt bestreken van heerlijk plezier tot lange toertochten. Helaas verstaat BMW het trucje met de meerprijslijst ook perfect. Het basismodel is goed uitgerust met ABS dat uitgeschakeld kan worden, antislipregeling die ook uitgeschakeld kan worden en twee rijmodi, maar veel interessante gimmicks zijn bijna verplicht - en drijven de prijs natuurlijk flink op.
BMW R nineT /5 2020
Het heeft nog steeds geen zin om te proberen te achterhalen waarom de R nineT modellen zo populair zijn, het concept past nog steeds perfect in de wereld van vandaag ondanks, of misschien wel dankzij, de retrostijl. BMW's "Heritage" lijn is ook zeer coherent - wat op indrukwekkende wijze wordt onderstreept door de nieuwe R nineT /5. Hij vertrouwt ook op de vertrouwde krachtige motor met luchtkoeling, relatief comfortabele ophangingselementen en een zeer aangename ergonomie. De kers op de taart zijn de vele reminiscenties aan de /5-modellen van de late jaren 1960 - de nieuwe /5 zal ook veel fans van de retro-golf aanspreken.
