KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. Yamaha MT-10 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Yamaha MT-10 2018

Yamaha MT-10 2018

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs Yamaha MT-10 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Yamaha MT-10 2018

Yamaha MT-10 2018

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke GT 2020 vergeleken met Yamaha MT-10 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2020
Yamaha MT-10 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring108 mmBoring79 mm
SlagSlag71 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen175 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,870 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel141 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen125 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen156 mmReizen120 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Heb je 175 pk of zelfs launch control nodig in een toermotor? Natuurlijk niet. Is het leuk? Absoluut! Hoewel de Super Duke GT zijn genen niet onder stoelen of banken steekt en ondanks zijn drooggewicht van 209 kg onmiskenbaar een Duke is qua wendbaarheid en bochtenwerk, is het toch een relaxte cruiser, uitgaande van een zekere "volwassenheid" met dergelijke prestatiegegevens natuurlijk. Want in tegenstelling tot de Super Duke R of zelfs een 890 Duke R, suggereert hij niet constant het mes tegen de limiet, maar eerder een gevoel van soevereiniteit, trouw aan het motto "Ik kan het, maar ik hoef het niet". En dit alles wordt standaard geleverd met de meest uitbundige kenmerken / opties, precies zoals je zou verwachten van een motor die 22.499 euro kost in Oostenrijk of 19.053 euro in Duitsland.

Superieure motor met hoog koppel

voorbeeldige wendbaarheid

TFT-kleurenscherm van 6,5 inch

uitgebreide standaarduitrusting

nauwkeurig semi-actief chassis

geweldige Quickshifter Plus

praktisch koffersysteem.

Relatief hoog verbruik

gepolariseerde optiek is niet voor iedereen weggelegd

Yamaha MT-10 2018

Yamaha MT-10 2018

De Yamaha MT-10 straalt veel emotie uit met zijn geweldige CP4-motor, zonder zijn pragmatische voordelen te vergeten. Voor een naked bike biedt hij veel comfort tijdens lange tochten. Hij rijdt snel, maar is toch altijd verfijnd. Op het circuit is het chassis niet nauwkeurig genoeg om de andere Powernakeds te verslaan. Over het geheel genomen scoort hij echter met zijn veelzijdigheid in combinatie met zijn radicale uiterlijk en fantastische geluid.

geweldig geluid

aangename windbescherming

comfortabele zitpositie, zelfs op lange tochten

geweldige responsiviteit van de motor

evenwichtig totaalpakket ondanks radicaal uiterlijk en boosaardig geluid

Zitpositie te inactief op het circuit

ophanging en rijhulpsystemen voldoende voor circuitdagen maar niet op het niveau van de andere Powernakeds

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke GT vs Yamaha MT-10

Prijs KTM 1290 Super Duke GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH