Triumph Tiger Sport 800 2025 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger Sport 800 2025 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Technische specificaties Triumph Tiger Sport 800 2025 vergeleken met Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger Sport 800 2025
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring78 mm
SlagSlag55.7 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen108 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel84 NmKoppel90 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel6,850 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding31.2 Compressieverhouding13
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving798 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
ReizenReizen150 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen150 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeReikwijdteFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork23.8 graadHoek voorvork65.6 graad
SpoorSpoor99 mmSpoor145.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte828 mmBreedte935 mm
HoogteHoogte1,386 mmHoogte1,452 mm
WielbasisWielbasis1,422 mmWielbasis1,551 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.6 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

De Triumph Tiger Sport 800 presenteert zich als een veelzijdige sport toermotor die een geslaagde combinatie biedt van sportiviteit en geschiktheid voor dagelijks gebruik. Bijzonder opmerkelijk zijn de nieuwe ccm 798 driecilinder motor met zijn lineaire vermogensafgifte en toch nog karakter, evenals de goed afgestelde Wielophanging, die zowel comfort als stabiliteit biedt. De standaard kenmerken / opties met quickshifter, cruise control, Bochten-ABS en tractiecontrole benadrukken ook de moderne aspiraties van de motor. De Ergonomie is toegankelijk voor veel bestuurders dankzij de lage zithoogte en het smalle ontwerp, terwijl het brandstofverbruik en de Bereik indrukwekkend zijn. De windbescherming vertoont echter zwakke punten, vooral voor langere bestuurders. Dit doet echter nauwelijks afbreuk aan de algehele indruk, vooral als rekening wordt gehouden met de Prijs van de Tiger Sport 800. Geen enkele andere nieuwe crossover biedt zoveel Prijs-kwaliteitverhouding.

Soepele, krachtige driecilindermotor met een breed bruikbaar toerenbereik

goed afgesteld Wielophanging voor comfort en stabiliteit

lage zithoogte en toegankelijke Ergonomie

onderhoudsinterval van 16.000 km

uitgebreide standaarduitrusting inclusief quickshifter, cruise control en Bochten-ABS

aantrekkelijke Prijs

hoog maximum laadvermogen

goede remprestaties.

Onvoldoende windbescherming met luide turbulentie voor langere bestuurders

geen "resume" knop voor de cruise control

spatbescherming achteraan zonder zijkoffers eerder matig

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

De Triumph Tiger 900 Rally Pro maakt indruk als veelzijdige allrounder die zowel op de weg als off-road een goed figuur slaat. Zijn comfortkenmerken en uitgebalanceerde Wielophanging bieden amateurrijders een aangename ervaring, hoewel hij niet de top bereikt in extreme off-road situaties. De Tiger maakt indruk met zijn elastische Motor met drie cilinders en zijn solide kenmerken / opties, hoewel het langzame startmenu een beetje vervelend is. Over het geheel genomen is het een universele motorfiets die een geslaagd compromis biedt tussen toeren, sportiviteit en off-road prestaties.

Allround talent

soepele motor

goede, comfortabele Wielophanging

goede Ergonomie

duidelijke menunavigatie

Wielophanging te sponsachtig voor puur off-roadgebruik

daardoor ook te weinig feedback bij snel rijden

traagheid bij het "optillen" van het display

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger Sport 800 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Prijs Triumph Tiger Sport 800

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH