Honda CBR500R 2024 vs. Yamaha R3 2025

Honda CBR500R 2024

Yamaha R3 2025

Overzicht - Honda CBR500R 2024 vs Yamaha R3 2025

Honda CBR500R 2024

Yamaha R3 2025

Technische specificaties Honda CBR500R 2024 vergeleken met Yamaha R3 2025

Honda CBR500R 2024

Yamaha R3 2025

Honda CBR500R 2024

Yamaha R3 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	67 mm	Boring	68 mm
Slag	Slag	66.8 mm	Slag	44.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	48 HP	Motorvermogen	42 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,600 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,750 rpm
Koppel	Koppel	43 Nm	Koppel	29.5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,600 rpm	Rpm bij koppel	9,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	11.2
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal, Transistor	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	471 ccm	Verschuiving	321 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Showa	Merk	Kayaba
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	37 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	64.5 graad	Hoek voorvork	25 graad
Spoor	Spoor	102 mm	Spoor	95 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	296 mm	Diameter	298 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,080 mm	Lengte	2,090 mm
Breedte	Breedte	760 mm	Breedte	735 mm
Hoogte	Hoogte	1,145 mm	Hoogte	1,140 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,410 mm	Wielbasis	1,380 mm
Zithoogte	Zithoogte	785 mm	Zithoogte	780 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	191 kg	Leeggewicht (met ABS)	169 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.1 l	Inhoud brandstoftank	14 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen	Apparatuur	Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, USB-aansluiting

Voors en tegens in vergelijking

Honda CBR500R 2024

De Honda CBR500R is een veelzijdige en betrouwbare motor met een goede gaspedaalrespons, een soepele motorloop en comfortabele Ergonomie, ideaal voor toerrijders. Zijn doeltreffende Remmen en stabiele Wielophanging zorgen voor vertrouwen en veiligheid. Visueel aantrekkelijk en met een hoogwaardige afwerking biedt hij solide elektronica. Het hoge gewicht en het minder krachtige Motorvermogen staan sportief bestuurder echter in de weg. De beperkte maximale leunhoek beperkt de sportiviteit. Over het geheel genomen is het een betrouwbare motor met comfort en veiligheid, maar met beperkingen als het gaat om sportieve aspiraties.

Goede gaspedaalrespons en controleerbaarheid Stille en zijdezachte motorloop Comfortabele Ergonomie geschikt voor toeren Doeltreffende remmen en betrouwbaar ABS-systeem Stabiliteit en vertrouwenwekkend Wielophanging Aantrekkelijk uiterlijk en hoogwaardige afwerking Solide elektronica met gebruiksvriendelijke tractiecontrole

Hoogte gewicht heeft invloed op weggedrag en Motorvermogen Minder krachtige en agressieve motor dan verwacht Wielophanging alleen achter verstelbaar Beperkte maximale leunhoek door voetsteunen die vroeg naar beneden komen

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Yamaha R3 2025

Het is leuk - zo kort en bondig kan een samenvatting zijn. De nieuwe Yamaha R3 is een motor die niemand overbelast en toch ook leuk is voor ervaren rijders. De motor heeft veel vermogen en is goed ingesteld, de Wielophanging is precies goed - hetzelfde geldt voor de remmen. Zo soepel en harmonieus kan een A2 sportmotor zijn.

Goede Ergonomie - ook voor langere rijders

goede Motor

quickshifter optioneel verkrijgbaar

gemakkelijke handling

verrassend goede kenmerken / opties

goede kenmerken / opties en zeer sportieve look

hoge bouwkwaliteit.

Alleen TFT-scherm, het kleine zusje R125 heeft al een TFT-dashboard

optionele quickshifter zou fijner kunnen werken