Chigeecalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

BMW G 310 GS 2019 vs. Suzuki DR-Z4S 2025

BMW G 310 GS 2019

BMW G 310 GS 2019

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Loading...

Technical Specifications BMW G 310 GS 2019 compared to Suzuki DR-Z4S 2025

BMW G 310 GS 2019
Suzuki DR-Z4S 2025
BMW G 310 GS 2019
BMW G 310 GS 2019
Suzuki DR-Z4S 2025
Suzuki DR-Z4S 2025

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring90 mm
SlagSlag62.1 mmSlag62.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen34 HPMotorvermogen38 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel28 NmKoppel37 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.6 Compressieverhouding11.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring42 mmGasklepboring42 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving313 ccmVerschuiving398 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen180 mmReizen280 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen180 mmReizen296 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork63.3 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor98 mmSpoor107 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter270 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband80 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband100 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden120 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,270 mm
BreedteBreedte880 mmBreedte885 mm
WielbasisWielbasis1,420 mmWielbasis1,495 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte920 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)169.5 kgLeeggewicht (met ABS)151 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank11 lInhoud brandstoftank8.7 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW G 310 GS 2019

BMW G 310 GS 2019

De BMW is een geweldige, eenvoudige en zeer gezellige motor voor avontuurlijke alledaagse rijders. Zowel woon-werkverkeer als dagtochten gaan er prima mee. Het vermogen is echter vrij laag. Met 34 pk is hij zeer beginnersvriendelijk, maar je wenst al snel meer pit en vermogen. Zeker bij een prijs van rond de €6000 is het de vraag of je zo'n snelle overstap naar een andere motor financieel aankunt, of dat je beter meteen voor een krachtigere motor uit de A2-klasse kunt gaan.

Comfortabele rijpositie

laag gewicht

hoogwaardige afwerking

beginnersvriendelijke gaspedaalrespons

kan ook over gemakkelijk off-road terrein worden bereden

Lage prestaties, vooral bij hogere snelheden

hoge prijs

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

De Suzuki DR-Z4S is een geslaagde comeback - geen oppervlakkige retro rehash, maar een consequent gemoderniseerde doorontwikkeling van een populair en bewezen concept. Hij blijft trouw aan zijn afkomst: robuust, gemakkelijk te bedienen, veelzijdig en toch tot veel in staat. Het is een motor voor een kleine niche van bestuurders, tussen hardtoeristen en adventure bike bestuurders. Voor deze niche vult hij echter een belangrijk gat als een echte dual sport motor en kent hij zichzelf nauwelijks zwakke punten toe. De meest kritische punten zijn de Transmissie met 5 versnellingen en de hoge Prijs. Of deze punten een aankoop ontmoedigen of dat de DR-Z4S nog steeds de moeite waard is als legendarisch en veelzijdig voertuig blijft een kwestie van smaak.

Geweldige, soepele maar krachtige Motor die off-road rijden gemakkelijk maakt

Prachtig reagerende Wielophanging met een Breedte verstelbereik

Goedmoedig en toch wendbaar rijgedrag

Uitstekende gravel-modus van de tractiecontrole

Intuïtieve bediening van de elektronica

Actieve Ergonomie

Goede kwaliteiten op landwegen en lange afstanden

Goed controleerbare Remmen

Vult een gat in het motorfietssegment

Lange overbrengingsverhouding als limiet voor zwaar off-roadgebruik

Voorladen van de vork niet instelbaar

Stuur een beetje laag voor lange bestuurders rond de 1,90 meter

Standaardbanden als beperking in los off-road terrein

Hoogte prijs voor A2 motor

Price Comparison Avarage Market Price BMW G 310 GS vs Suzuki DR-Z4S

Price BMW G 310 GS

Model year
Current average market prices

Price Suzuki DR-Z4S

Model year
Current average market prices

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH