Honda NC750X DCT 2024 vs. Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda NC750X DCT 2024

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Technische specificaties Honda NC750X DCT 2024 vergeleken met Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda NC750X DCT 2024

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda NC750X DCT 2024

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	77 mm	Boring	76 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	55.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	59 HP	Motorvermogen	157 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11,000 rpm
Koppel	Koppel	69 Nm	Koppel	107 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,750 rpm	Rpm bij koppel	9,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	11.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Dubbele koppeling	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	745 ccm	Verschuiving	1,000 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	118 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	Pro-Link
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	139 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	27 graad	Hoek voorvork	25 graad
Spoor	Spoor	110 mm	Spoor	98 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	Golf	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	240 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,210 mm	Lengte	2,140 mm
Breedte	Breedte	846 mm	Breedte	790 mm
Hoogte	Hoogte	1,330 mm	Hoogte	1,085 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,535 mm	Wielbasis	1,455 mm
Zithoogte	Zithoogte	800 mm	Zithoogte	809 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	224 kg	Leeggewicht (met ABS)	212 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14.1 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	402 km	Bereik	288 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	82 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	136 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	3.5 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	5.9 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X DCT 2024

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda CB1000 Hornet SP 2025

De Honda CB1000 Hornet SP is meer dan zomaar een nieuwe motor - het is een statement. Honda bewijst dat ze het nog steeds kunnen. Ze hebben een motor gemaakt die in elk opzicht indruk maakt: Motor, Wielophanging, Remmen, Prijs. Je gaat erop zitten en weet meteen hoe je dit ding moet besturen. Er zijn geen puzzels, geen onaangename verrassingen. Gewoon pure, eerlijke prestaties voor een prijs die de concurrentie oud doet lijken. Dit is niet zomaar een goede motor - dit is een game changer. Honda is terug en wat zijn ze terug.

Onverslaanbare Prijs-kwaliteitverhouding

top Schokbreker van de hoogste specificatie

Brembo Stylema remmen van hoge kwaliteit

gecultiveerde viercilinder met goed loopgedrag

uitstekende afwerking en Honda betrouwbaarheid

eenvoudige, intuïtieve bediening

comfortabele Ergonomie voor lange ritten.

Motor ietwat traag onder 6.000 rpm

conservatieve ABS regeling zonder IMU beperkt remprestaties

moeilijk schakelen bij lage toerentallen

te lange overbrengingsverhouding in de eerste versnelling

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X DCT vs Honda CB1000 Hornet SP

Prijs Honda NC750X DCT

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB1000 Hornet SP

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen