KTM 450 EXC-F 2021 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

KTM 450 EXC-F 2021

Suzuki GSX-R 1000 2009

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Claim tot € 73 cashback

Ontvang 10% cashback op onze FREECOM en PACKTALK duo sets en PACKTALK PRO.

Details

Technical Specifications KTM 450 EXC-F 2021 compared to Suzuki GSX-R 1000 2009

KTM 450 EXC-F 2021

Suzuki GSX-R 1000 2009

KTM 450 EXC-F 2021

Suzuki GSX-R 1000 2009

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	95 mm	Boring	74.5 mm
Slag	Slag	63.4 mm	Slag	57.3 mm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.8	Compressieverhouding	12.8
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Verschuiving	Verschuiving	449.3 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging

Merk	Merk	WP	Merk	Showa

Achterwielophanging

Merk	Merk	WP	Merk	Showa

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Centrale buis	Frametype	Twin-Spar

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	80 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	100 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	50 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,482 mm	Wielbasis	1,405 mm
Zithoogte	Zithoogte	960 mm	Zithoogte	810 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	8.5 l	Inhoud brandstoftank	17.5 l

Pros and Cons in comparison

KTM 450 EXC-F 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Ondanks zijn precieze en gebalanceerde handling en controleerbare vermogensafgifte, blijft de GSX-R 1000 iets voor de ervaren rijder. Suzuki weet dat een 1000 een 1000 moet blijven en houdt zich hier strikt aan. Laten we hopen dat ze dit nog lang kunnen blijven doen.

Verbeterde geometrie

compact motorontwerp

ontspannen zitpositie

in hoogte verstelbaar systeem

antihopkoppeling.

Toegankelijkheid van compressieaanpassing suboptimaal

zwak in het lagere toerengebied

niet voor beginners