Triumph Daytona 660 2024 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Loading...

Overzicht - Triumph Daytona 660 2024 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Technische specificaties Triumph Daytona 660 2024 vergeleken met Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Triumph Daytona 660 2024
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Motor en aandrijflijn

BoringBoring74 mmBoring81 mm
SlagSlag51.1 mmSlag48.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen217 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,250 rpmToerental bij max. Vermogen14,500 rpm
KoppelKoppel69 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel12,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.05 Compressieverhouding13.4
VerschuivingVerschuiving660 ccmVerschuiving1,000 ccm

Voorwielophanging

DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen110 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

ReizenReizen130 mmReizen137 mm

Onderstel

Hoek voorvorkHoek voorvork23.8 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor82.3 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

DiameterDiameter310 mmDiameter330 mm

Remmen achterzijde

DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,083 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte736 mmBreedte745 mm
HoogteHoogte1,145 mmHoogte1,140 mm
WielbasisWielbasis1,425 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)201 kgLeeggewicht (met ABS)201 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank16.1 l
BereikBereik285 kmBereik255 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot112 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot153 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.6 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

De Triumph Daytona 660 presenteert zich als een veelzijdige sportmotor die zowel op de weg als tijdens lange Touring indruk maakt. Met zijn karakteristieke Motor met drie cilinders biedt hij een indrukwekkend Motorvermogen en een Breedte toerenbereik voor zowel beginnende als ervaren bestuurders. De comfortabele zitpositie en de goed afgestelde Wielophanging zorgen voor een prettige rijervaring, terwijl de hoogwaardige bediening en de lichte Type koppeling het rijgedrag vergemakkelijken. Ondanks punten van kritiek, zoals het ontbreken van een standaard quickshifter en lichte trillingen, biedt de Daytona 660 een uitgebalanceerd totaalpakket waarin sportiviteit en comfort met succes worden gecombineerd.

Krachtige Motor Comfortabele zitpositie Goed Wielophanging Bedieningselementen van hoge kwaliteit Gemakkelijke bediening Uitstekend geluid Aantrekkelijk ontwerp

Geen standaard quickshifter

Zacht schakelmechanisme Lichte trillingen

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Ondanks het feit dat Honda eigenlijk alleen een update heeft aangekondigd, is er bijna geen middel onbeproefd gelaten bij de nieuwe Fire Blade. Sommige van de nieuwe functies zijn natuurlijk te danken aan de nieuwe EURO-norm, maar veel ervan zijn echt gericht op het verbeteren van de rijeigenschappen. Ik ben erg blij dat Honda, zeker in deze tijden waarin steeds meer fabrikanten zich terugtrekken uit het high-performance en dure superbike segment, opnieuw haar volledige ontwikkelingskracht inzet om te verbeteren wat al goed is en zo te laten zien wat technisch haalbaar is. Want ook al zijn deze motoren voor velen van ons niet meer betaalbaar, ze laten nog steeds de knowhow of de technische mogelijkheden zien. En na verloop van tijd zullen deze ook hun weg vinden naar de 0-8-15 motoren waarvan de meerderheid van de motorrijders dan ook zal profiteren.

Verbeterde zitpositie

Rijgedrag zeer goed

Krachtige motor

Throttle split geeft de bestuurder veel vertrouwen

Chassis ook geschikt voor het circuit in automatische modus

Prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Daytona 660 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade

Prijs Triumph Daytona 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CBR1000RR-R Fireblade

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH