Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs. Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021

Overzicht - Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn
Motorvermogen	Motorvermogen	217 HP	Motorvermogen	204 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,200 rpm	Toerental bij max. Vermogen	14,000 rpm
Koppel	Koppel	122 Nm	Koppel	111.8 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	11,000 rpm	Rpm bij koppel	11,700 rpm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Smering	Smering	oliedrukcircuit	Smering	oliedrukcircuit
Verschuiving	Verschuiving	1,099 ccm	Verschuiving	998 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	330 mm	Diameter	330 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Semi zwevende remklauw
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal, Blad
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,040 mm	Lengte	2,085 mm
Breedte	Breedte	735 mm	Breedte	750 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,420 mm	Wielbasis	1,440 mm
Zithoogte	Zithoogte	851 mm	Zithoogte	835 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	18.5 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Stationair geluid	Stationair geluid	105 dB	Stationair geluid	97 dB

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Wil je een motor waarmee je goede rondetijden kunt neerzetten zonder ook maar één stap te hoeven zetten en zonder verdere investeringen? Neem dan de Aprilia RSV4 Factory. Out of the box is dit de motor die het gemakkelijkst de snelle lijn raakt en dus meteen goede rondetijden oplevert voor hobbyracers en energieke rijders. Het vermogen kan nog beter worden benut bij het uitkomen van bochten in 2021 - de nieuwe ECU doet goed werk. De exclusieve droommotor van Noale is opnieuw beter gemaakt.

Geweldige elektronische vering biedt een speels perfecte set-up rechtstreeks uit de showroom

krachtige motor

heerlijk gevoel voor het voorwiel

geweldige zitpositie

snelle rondetijden zijn gewoon ongelooflijk gemakkelijk in standaardconditie

Iets te lange standaardversnelling

goedkoop ogende koppelingshendel

quickshifter vereist discipline voor perfecte werking

onhandig schermdisplay