Triumph Tiger 1200 XCx 2020 vs. Honda CRF250L 2020

Triumph Tiger 1200 XCx 2020

Honda CRF250L 2020

Overzicht - Triumph Tiger 1200 XCx 2020 vs Honda CRF250L 2020

Triumph Tiger 1200 XCx 2020

Honda CRF250L 2020

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Triumph Tiger 1200 XCx 2020 vergeleken met Honda CRF250L 2020

Triumph Tiger 1200 XCx 2020

Honda CRF250L 2020

Triumph Tiger 1200 XCx 2020

Honda CRF250L 2020

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	85 mm	Boring	76 mm
Slag	Slag	71.4 mm	Slag	55 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	141 HP	Motorvermogen	25 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,350 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	122 Nm	Koppel	22.6 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,600 rpm	Rpm bij koppel	6,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	10.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,215 ccm	Verschuiving	249 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	WP	Merk	Showa
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	190 mm	Reizen	250 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Merk	Merk	WP	Merk	Showa
Reizen	Reizen	193 mm	Reizen	240 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	66.8 graad	Hoek voorvork	62.4 graad
Spoor	Spoor	99.9 mm	Spoor	113 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	305 mm	Diameter	256 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	282 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	170 mm	Breedte achterbanden	120 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,230 mm	Lengte	2,195 mm
Breedte	Breedte	830 mm	Breedte	815 mm
Hoogte	Hoogte	1,470 mm	Hoogte	1,195 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,520 mm	Wielbasis	1,445 mm
Zithoogte	Zithoogte	835 mm	Zithoogte	875 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	7.8 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 1200 XCx 2020

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda CRF250L 2020

Honda's kleine CRF250L moet serieus worden genomen als een echte off-road motor. Hoewel zijn prestaties geen bergen verzetten, komt hij tot leven wanneer het verharde wegdek ophoudt. Wat hier telt is niet zijn topsnelheid, maar zijn stabiele rijprestaties. Daarom is deze toegankelijke Honda ook perfect om je eerste off-road stappen te zetten, want zelfs als hij ongepland de grond in gaat: wissel de kunststoffen en weg ben je! Als je het asfalt achter je wilt laten en de wereld off-road wilt verkennen, dan is de CRF250L echt iets voor jou!

Wedstrijd-enduro-uitstraling

gemakkelijke rijprestaties

goede off-road-eigenschappen

robuuste indruk

minimalistisch ontwerp betekent lage kosten voor reserveonderdelen

Het stuur zou breder kunnen zijn

niet instelbare vering

trillingen bij hoge toeren