Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Suzuki V-Strom 1000 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015
De Suzuki V-Strom 1000 2015 en de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten zowel op de weg als off-road. Ze hebben vergelijkbare specificaties op het gebied van motorvermogen, koppel, transmissie en wielophanging.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2015 een boring van 100 mm en een slag van 66 mm, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 een boring heeft van 92 mm en een slag van 75.1 mm. Dit betekent dat de Suzuki een iets grotere cilinderinhoud heeft van 1037cc, terwijl de Honda een iets kleinere cilinderinhoud heeft van 998cc. Beide motoren hebben vergelijkbare vermogens, met de Suzuki die 100 pk levert en de Honda die 95 pk levert. Het koppel is ook vergelijkbaar, met de Suzuki die 103 Nm levert en de Honda die 98 Nm levert. Beide motoren hebben een kettingaandrijving.
Op het gebied van wielophanging hebben zowel de Suzuki als de Honda een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock-schokdemper aan de achterzijde. Dit zorgt voor een goede vering en stabiliteit tijdens het rijden, zowel op de weg als off-road.
Suzuki V-Strom 1000 2015
Wat betreft het chassis, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2015 een aluminium frame, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 een stalen frame heeft. Beide frames zijn stevig en duurzaam, maar het aluminium frame van de Suzuki kan lichter zijn en mogelijk zorgen voor betere wendbaarheid.
Op het gebied van assistentiesystemen heeft de Suzuki V-Strom 1000 2015 standaard tractiecontrole, wat helpt om de grip op de weg te behouden. De Honda CRF1000L Africa Twin 2015 heeft zowel ABS als tractiecontrole, wat zorgt voor extra veiligheid tijdens het rijden, zowel op de weg als off-road.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Suzuki een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De Honda heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis van de Suzuki is 1555 mm, terwijl die van de Honda 1575 mm is. Het leeggewicht van de Suzuki, inclusief ABS, is 228 kg, terwijl het leeggewicht van de Honda, inclusief ABS, 232 kg is. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van ongeveer 20 liter.
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Wat betreft de sterke punten van de Suzuki V-Strom 1000 2015, heeft deze een motor met een hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen, een stevig maar comfortabel chassis, een zeer geschikte motorfiets om mee te reizen en een compleet instrumentarium. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 stabiele rijprestaties, een onverwoestbare algemene indruk, onberispelijke details, uitstekende DTC op off-road en asfalt, hoog reiscomfort en een laag brandstofverbruik.
Wat betreft de zwakke punten van de Suzuki V-Strom 1000 2015, veroorzaakt de voorruit turbulentie op het hoofd en raakt de motor buiten adem in het bovenste snelheidsbereik. Daarnaast wordt de optiek als willekeurig beschouwd. Aan de andere kant is het voor de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 moeilijk om wheelys uit te voeren met de DCT-versie en heeft het geen standaard stroomaansluiting.
Over het algemeen zijn zowel de Suzuki V-Strom 1000 2015 als de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 goede enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met de individuele behoeften en voorkeuren bij het kiezen tussen de twee modellen.
Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2015 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki V-Strom 1000 2015
In het grote enduro segment is de Suzuki V-Strom 1000 het gunstigst geprijsde model, maar het hoeft je aan niets te ontbreken - zelfs tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilindermotor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
De nieuwe Africa dubbel is een waardige opvolger van een legende. Hij ziet er zelfverzekerd, onverwoestbaar en betrouwbaar uit. Hij wekt de avontuurlijke geest in de rijder en zal zeker geen onwaardig bestaan leiden in de garage van de eigenaar. Hij is precies goed gepositioneerd en geconfigureerd en kan alles wat een Africa dubbel moet doen. Verrassing: de hightech kenmerken zijn ook goed off-road.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2015 en een Honda CRF1000L Africa Twin 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 10. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1000 te verkopen met 76 dagen in vergelijking met104 dagen voor een Honda CRF1000L Africa Twin. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 47 voor de Honda CRF1000L Africa Twin sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin gepubliceerd op 12-05-2015.
