BMW K 1600 GT 2017 vs. Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

BMW K 1600 GT 2017

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Overzicht - BMW K 1600 GT 2017 vs Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

BMW K 1600 GT 2017

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties BMW K 1600 GT 2017 vergeleken met Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

BMW K 1600 GT 2017

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

BMW K 1600 GT 2017

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	72 mm	Boring	102 mm
Slag	Slag	67.5 mm	Slag	104 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	160 HP	Motorvermogen	73 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,000 rpm
Koppel	Koppel	175 Nm	Koppel	136 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,250 rpm	Rpm bij koppel	2,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.2	Compressieverhouding	9.5
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,649 ccm	Verschuiving	1.7 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	geëxtrudeerd profiel	Frametype	Dubbele houder

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	720 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	26.5 l	Inhoud brandstoftank	20 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

BMW K 1600 GT 2017

Extreem gecultiveerde zescilinder-in-lijn motor met een enorm koppel en veel vermogen - maar zonder de wil om geweld te gebruiken, gewoon een motor met de hoogste soevereiniteit. Wendbaar en wendbaar ondanks een totaalgewicht van 339 kg (volle tank). Sportief en veilig om mee te rijden met Dynamic ESA, DTC, ABS Pro en schakelhulp.

Aangename, volledig ontspannen zitpositie

uitstekende elektronica van tractiecontrole tot semi-actieve vering

ABS Pro

schakelassistent

veel sportiever om mee te rijden dan de afmetingen doen vermoeden

Cockpit ziet er wat verouderd uit in tegenstelling tot de ingebouwde technologie