Husqvarna FE 450 2024 vs. KTM 530 EXC 2010

Husqvarna FE 450 2024

KTM 530 EXC 2010

Overview - Husqvarna FE 450 2024 vs KTM 530 EXC 2010

Husqvarna FE 450 2024

KTM 530 EXC 2010

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Husqvarna FE 450 2024 compared to KTM 530 EXC 2010

Husqvarna FE 450 2024

KTM 530 EXC 2010

Husqvarna FE 450 2024

KTM 530 EXC 2010

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	95 mm	Boring	95 mm
Slag	Slag	63.4 mm	Slag	72 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch, Kick
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	449.9 ccm	Verschuiving	510.4 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	WP	Merk	WP

Achterwielophanging

Merk	Merk	WP	Merk	WP

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder, Centrale buis	Frametype	Centrale buis

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	18 inch
Zithoogte	Zithoogte	952 mm	Zithoogte	985 mm
Drooggewicht	Drooggewicht	109.8 kg	Drooggewicht	113.9 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	8 l	Inhoud brandstoftank	9 l

Pros and Cons in comparison

Husqvarna FE 450 2024

De FE 450 is een geweldige sportieve enduro. Maar met de zware concurrentie van de andere cilinderinhoudsvarianten is er weinig ruimte voor de klassieke 450. In feite is de 350 de betere keuze voor de meeste rijders. En wie graag langere afstanden rijdt, kan beter meteen voor de nog zelfverzekerder 501 gaan. De 450 doet niets verkeerd en is echt goed - maar de andere cilinderinhoudsklassen bieden meer onderscheidende kenmerken en sluiten daarom beter aan bij de smaak van de klant.

Praktische chassisconfiguratie voor een breed gebruiksgebied

Grote tractie

Nauwkeurige lijnen

Laag trillingsniveau in het zadel

Robuust uiterlijk

Zeer praktische details

Laag gewicht

Geweldige ergonomie in het zadel

Veel manoeuvreerruimte op de motor

Hoogwaardig chassis

Zeer krachtige en opgewonden motor - zal sportieve rijders gelukkig maken

Zeer goede prestaties op steile hellingen - goede tractie, verrassend weinig neiging tot wheelie