Ducati Panigale V4 2018 vs. BMW S 1000 RR 2019

De Ducati Panigale V4 2018 en de BMW S 1000 RR 2019 zijn beide krachtige supersportmotoren met indrukwekkende specificaties. De Panigale V4 heeft een V-motor met een boring van 81 mm en een slag van 53,5 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 214 HP en een koppel van 124 Nm. De compressieverhouding is 14 en de motor heeft 4 cilinders met 4 kleppen per cilinder, die worden bediend door het Desmodroom klepsysteem. De motor heeft een verplaatsing van 1103 cc.

De BMW S 1000 RR 2019 daarentegen heeft een in lijn geplaatste motor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Het motorvermogen is iets lager dan dat van de Panigale V4, namelijk 207 HP, maar het koppel is nog steeds indrukwekkend met 113 Nm. De compressieverhouding is 13,3 en de motor heeft ook 4 cilinders met 4 kleppen per cilinder, die worden bediend door het DOHC klepsysteem. De verplaatsing van de motor is 999 cc.

Wat betreft de voorwielophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De diameter van de voorwielophanging van de Panigale V4 is 43 mm, terwijl die van de S 1000 RR 45 mm is.

Voor de achterwielophanging hebben zowel de Panigale V4 als de S 1000 RR een enkele zwenkarm met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De schokdemper is een monoshock en het materiaal van de achterwielophanging is aluminium.

Ducati Panigale V4 2018

Wat betreft het chassis hebben beide motoren een aluminium frame. De Panigale V4 heeft een monocoque frame, terwijl de S 1000 RR een twin tube frame heeft waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork van de Panigale V4 is 65,5 graden, terwijl die van de S 1000 RR 66,9 graden is. Het spoor van de Panigale V4 is 100 mm, terwijl dat van de S 1000 RR 93,9 mm is.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijfremmen van de Panigale V4 is 330 mm, terwijl die van de S 1000 RR 320 mm is. De remtechnologie van de Panigale V4 is radiaal en monoblok, terwijl die van de S 1000 RR alleen radiaal is.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS. De S 1000 RR heeft echter meer geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband van de Panigale V4 is 200 mm, terwijl die van de S 1000 RR 190 mm is. De diameter van de achterband is ook 17 inch. De wielbasis van de Panigale V4 is 1469 mm, terwijl die van de S 1000 RR iets korter is met 1441 mm. De zithoogte van de Panigale V4 is 830 mm, terwijl die van de S 1000 RR iets lager is met 824 mm. Het leeggewicht van beide motoren met ABS is vergelijkbaar, met 198 kg voor de Panigale V4 en 197 kg voor de S 1000 RR. De brandstoftankinhoud van beide motoren is ook vergelijkbaar, met 16 liter voor de Panigale V4 en 16,5 liter voor de S 1000 RR.

BMW S 1000 RR 2019

Wat betreft de apparatuur hebben beide motoren LED-koplampen.

De Ducati Panigale V4 2018 heeft sterke punten zoals een krachtige motor met charisma en goede manieren, een comfortabele bovenlichaamspositie, een voldoende gedimensioneerd chassis voor de landweg, een krachtig maar niet opdringerig geluid en goede windbescherming. Het heeft echter ook zwakke punten zoals een warme zitbank, vooral in stadsverkeer, en een motor/koppeling die een beetje ruw aanvoelt in scherpe haarspeldbochten.

De BMW S 1000 RR 2019 heeft sterke punten zoals een zeer lineaire vermogensafgifte, een brede toerenband en aangename modulatie, een precieze DDC en een super elektronicapakket. Het heeft ook een uitstekende schakelassistent, een actievere zitpositie en hoogwaardige details zoals het frame, de achterbrug en het display. Enkele zwakke punten van de S 1000 RR zijn dat de motor een zekere mate van "sensatie" heeft verloren door de lineaire vermogensafgifte, dat de nieuwe S 1000 RR bijna "te perfect" is en dat de menunavigatie even wennen kan zijn.

In conclusie, de Ducati Panigale V4 2018 en de BMW S 1000 RR 2019 zijn beide indrukwekkende supersportmotoren met hun eigen sterke punten en zwakke punten. De Panigale V4 heeft een krachtige motor en een comfortabele bovenlichaamspositie, terwijl de S 1000 RR een zeer lineaire vermogensafgifte en een uitgebreid elektronicapakket biedt. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen en uw persoonlijke voorkeuren en rijstijl in overweging te nemen bij het kiezen tussen deze twee modellen.