Yamaha SCR950 2017 vs. Triumph Bonneville 2014

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Triumph Bonneville 2014

Triumph Bonneville 2014

Loading...

Overzicht - Yamaha SCR950 2017 vs Triumph Bonneville 2014

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Triumph Bonneville 2014

Triumph Bonneville 2014

Technische specificaties Yamaha SCR950 2017 vergeleken met Triumph Bonneville 2014

Yamaha SCR950 2017
Triumph Bonneville 2014

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring85 mmBoring90 mm
SlagSlag83 mmSlag68 mm
MotorvermogenMotorvermogen52 HPMotorvermogen68 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen5,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel79.5 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel3,000 rpmRpm bij koppel5,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding9 Compressieverhouding9.2
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieRiemTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:5Aantal versnellingen:5
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving942 ccmVerschuiving865 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerDual Shock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden130 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,255 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte895 mmBreedte790 mm
HoogteHoogte1,170 mmHoogte1,130 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,490 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte740 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

De nieuwe SCR950 breidt het uitgebreide programma retrofietsen van "Faster Sons" nog verder uit. Een visueel zeer geslaagde, minimalistische motorfiets met prachtige verwarringsschakeringen. Bij het rijden op asfalt merk je alleen dat de cruiser XV950 als basis dient vanwege de lage maximale leunhoek. De motor trekt daarentegen goed en de remmen, elk met een 298 mm schijf voor en achter, leveren een echte inspanning. Door het hoge gewicht van 252 kilogram hebben de ophangingselementen echter snel een dieptepunt in off-road. Al met al een interessante en zeer goed gerealiseerde interpretatie van een zeer vroege verwarringsschakeling.

Geloofwaardige verwarringsschakeling

comfortabele rijpositie

krachtige motor

voldoende gedimensioneerde remmen

ongecompliceerde rijprestaties

Afgezien van ABS, geen elektronische functies

vering gaat vrij snel onderuit

relatief weinig maximale leunhoek

Triumph Bonneville 2014

Triumph Bonneville 2014

Vergeleken met de andere klassieke Triumph-modellen is de Bonneville de meest wendbare rijmachine. De verwarringsschakeling biedt bijvoorbeeld alleen al door de banden minder reserves en de Speedmaster heeft door zijn ontwerp nog minder maximale leunhoek. De Bonnie is echter een volwaardige en veelzijdige motor waarmee je veel mooie tochten kunt maken.

Comfort aangeboden

vlekkeloze motorafstelling

zuivere gaspedaalrespons

.

Beperkte maximale leunhoek

ophangingselementen.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha SCR950 vs Triumph Bonneville

Prijs Yamaha SCR950

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Bonneville

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH