Yamaha Tenere 700 World Rally 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Overview - Yamaha Tenere 700 World Rally 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Technical Specifications Yamaha Tenere 700 World Rally 2023 compared to Suzuki V-Strom 1050 2020

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeV
BoringBoring80 mmBoring100 mm
SlagSlag68.6 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen230 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrametypeFrametypeDubbele houder, Centrale buisFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork27 graadHoek voorvork64.7 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter282 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter260 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,370 mmLengte2,265 mm
BreedteBreedte905 mmBreedte870 mm
HoogteHoogte1,490 mmHoogte1,515 mm
WielbasisWielbasis1,595 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank20 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Robuust, uitgebalanceerd en gebruiksvriendelijk - zo kan het licht aangepaste zusje van de Yamaha Ténéré 700 World Raid worden omschreven. Als je wilt, kun je er ook zwaarder off-road terrein mee bedwingen, maar als je geen lange afstanden hoeft af te leggen, zul je de voorkeur geven aan de lichtheid van de standaard Tenere 700. De brede tank van de World Rally is merkbaar in de ergonomie en het rijgedrag. De zachte vering is daarentegen goed opgewassen tegen ruw off-road terrein en dankzij de stuurdemper blijft de motor zelfs op snelstromende onverharde paden zeer stabiel. De ingewikkelde procedure om het ABS-systeem uit te schakelen is op den duur vervelend; een eenvoudige "uit"-knop zou fijn zijn. De World Rally is, in overeenstemming met zijn naam, vooral geschikt voor langeafstandsreizigers en is wat dat betreft zeer doordacht met een grote actieradius en veel (off-road) comfort.

Motor met hoog koppel en fijne controle

goede ergonomie

grote actieradius

krachtig chassis met veel reserves

Brandstoftank zit in de weg op steile hellingen

remmen zouden meer grip op de weg kunnen gebruiken

hakkerig draaiend stuur en deactivering van ABS kan op den duur vervelend zijn

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

De V-Strom is in 2020 op een aantal punten verbeterd. Het uiterlijk past nu beter bij de geweldige motor en straalt ook meer aandacht voor detail uit. Het middelpunt, de motor, is nog steeds even leuk als voorheen. Een geweldige motor! Hij belast je niet te veel, maar rijplezier / pretkilometers zijn verzekerd! Hij is geschikt voor dagelijks gebruik, maar heeft ook veel uitstraling!

Geweldige V2-motor die volledig overtuigt in de praktijk

goede windbescherming

aangenaam zitcomfort

geweldige langeafstandscapaciteiten

Tekortkomingen in de kenmerken / opties - sommige details van de XT ontbreken helaas

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha Tenere 700 World Rally vs Suzuki V-Strom 1050

Price Yamaha Tenere 700 World Rally

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price Suzuki V-Strom 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH