Honda NC750X 2021 vs. BMW R 1250 GS 2021

Honda NC750X 2021

BMW R 1250 GS 2021
Overview - Honda NC750X 2021 vs BMW R 1250 GS 2021

Honda NC750X 2021

BMW R 1250 GS 2021
Technical Specifications Honda NC750X 2021 compared to BMW R 1250 GS 2021
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | Boxer |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 77 mm | Boring | 102.5 mm |
Slag | Slag | 80 mm | Slag | 76 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 59 HP | Motorvermogen | 136 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 6,750 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 7,750 rpm |
Koppel | Koppel | 69 Nm | Koppel | 143 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 4,750 rpm | Rpm bij koppel | 6,250 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 10.7 | Compressieverhouding | 12.5 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Gasklepboring | Gasklepboring | 36 mm | Gasklepboring | 52 mm |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Antihopping |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | cardan |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | OHC | Kleppen | DOHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibare lucht |
Kan worden beperkt voor A2-licentie | Kan worden beperkt voor A2-licentie | Yes | Kan worden beperkt voor A2-licentie | Yes |
Verschuiving | Verschuiving | 745 ccm | Verschuiving | 1,254 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Telescoopvork | Voorwielophanging | Telelever |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 41 mm | Diameter | 37 mm |
Reizen | Reizen | 120 mm | Reizen | 190 mm |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Enkele zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Reizen | Reizen | 120 mm | Reizen | 200 mm |
Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Twin Tube, Buisvormig | Frametype | motor als dragend framedeel |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 27 graad | Hoek voorvork | 62.9 graad |
Spoor | Spoor | 110 mm | Spoor | 109 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Enkele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 305 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Vier zuigers |
Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
Technologie | Technologie | Golf | Technologie | radiaal |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 240 mm | Diameter | 276 mm |
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 19 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 160 mm | Breedte achterbanden | 170 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 60 % | Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,210 mm | Lengte | 2,207 mm |
Breedte | Breedte | 846 mm | Breedte | 952.5 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,535 mm | Wielbasis | 1,525 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 800 mm | Zithoogte | 850 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 214 kg | Leeggewicht (met ABS) | 249 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 14.1 l | Inhoud brandstoftank | 20 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Bereik | Bereik | 402 km | Bereik | 421 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 82 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 110 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 3.5 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 4.75 l/100km |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda NC750X 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW R 1250 GS 2021

De GS heeft ook indruk op ons gemaakt met zijn veelzijdigheid tijdens de test in november 2021. We hebben de motor op de meest uiteenlopende terreinen bestuurd en waren opnieuw zeer tevreden. De motor maakt in elke situatie indruk met zijn gemakkelijke rijeigenschappen en praktische bruikbaarheid. Aan de andere kant kan hij ook heerlijk onredelijk worden bestuurd.
Geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie
krachtige motor
geweldige connectiviteitsapp
gemakkelijk af te lezen display
zelfverzekerd gevoel in het zadel
praktische rijhulp
veelzijdig chassis kan elke route aan
gemakkelijk te berijden
Ruw uiterlijk
schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig