ChigeeContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG

Kawasaki Z 500 2024 vs. Benelli 502 C 2023

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Benelli 502 C 2023

Benelli 502 C 2023

Loading...

Technical Specifications Kawasaki Z 500 2024 compared to Benelli 502 C 2023

Kawasaki Z 500 2024
Benelli 502 C 2023
Kawasaki Z 500 2024
Kawasaki Z 500 2024
Benelli 502 C 2023
Benelli 502 C 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring70 mmBoring69 mm
SlagSlag58.6 mmSlag66.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen45.4 HPMotorvermogen48 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel42.6 NmKoppel45 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving451 ccmVerschuiving500 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen50 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter280 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte1,995 mmLengte2,280 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte940 mm
HoogteHoogte1,055 mmHoogte1,140 mm
WielbasisWielbasis1,375 mmWielbasis1,600 mm
ZithoogteZithoogte785 mmZithoogte750 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)172 kgLeeggewicht (met ABS)217 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Met 52 kubieke meter meer cilinderinhoud lijkt de nieuwe Z500 geen baanbrekende ontwikkeling ten opzichte van zijn voorganger, de Z400, maar het toegenomen koppel zorgt voor een veel zelfverzekerder en volwassener uiterlijk. Het rijgedrag blijft uiterst speels dankzij het lage gewicht en de smallere banden, terwijl de ergonomie is wat je zou verwachten van een gemakkelijke A2 naked bike. De vering verrast met een werkelijk geslaagd compromis tussen sport en comfort voor alle gewichtsklassen. De onvermoeibare remmen, de soepele koppeling en het gemakkelijke manoeuvreren maken duidelijk dat de nieuwe Z500 gericht is op alle nieuwkomers. De beter en moderner uitgeruste Z500 SE kost echter niet veel meer dan de standaard Z500.

Motor met meer slag levert meer koppel en lijkt daardoor veel volwassener

speelse rijeigenschappen

prettige ergonomie

uitgebalanceerd chassis

goedmoedige maar functionele remmen

soepel lopende koppeling

onafhankelijke, aangename uitstraling

alleen kenmerken / opties met LCD-scherm, maar niet veel goedkoper dan Z500 SE met TFT-kleurenscherm

conventionele richtingaanwijzers met lampen in plaats van LED's

alleen verkrijgbaar als standaardversie in Duitsland

Benelli 502 C 2023

Benelli 502 C 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z 500 vs Benelli 502 C

Price Kawasaki Z 500

Model year
Current average market prices

Price Benelli 502 C

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

Kawasaki Z 400 2023
VS.
Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 400 2023 vs
Kawasaki Z 500 2024

Benelli 502 C 2021
VS.
Ducati XDiavel 2020

Benelli 502 C 2021 vs
Ducati XDiavel 2020

Ducati Diavel 1260 2019
VS.
Benelli 502 C 2019

Ducati Diavel 1260 2019 vs
Benelli 502 C 2019

Kawasaki Z 500 2024
VS.
Yamaha MT-07 2024

Kawasaki Z 500 2024 vs
Yamaha MT-07 2024

Benelli 752 S 2021
VS.
Benelli 502 C 2021

Benelli 752 S 2021 vs
Benelli 502 C 2021

Benelli 302 S 2019
VS.
Benelli 502 C 2019

Benelli 302 S 2019 vs
Benelli 502 C 2019

Benelli 502 C 2022
VS.
Ducati Diavel 1260 2019

Benelli 502 C 2022 vs
Ducati Diavel 1260 2019

Benelli Leoncino 500 2021
VS.
Benelli 502 C 2021

Benelli Leoncino 500 2021 vs
Benelli 502 C 2021

Kawasaki Z 500 2024
VS.
BMW G 310 R 2024

Kawasaki Z 500 2024 vs
BMW G 310 R 2024

Benelli 502 C 2021
VS.
Yamaha XV 950 R 2020

Benelli 502 C 2021 vs
Yamaha XV 950 R 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2021
VS.
Benelli 502 C 2021

Benelli Leoncino 500 Trail 2021 vs
Benelli 502 C 2021

Kawasaki Z650 2023
VS.
Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z650 2023 vs
Kawasaki Z 500 2024

Benelli 502 C 2023
VS.
Ducati Diavel V4 2023

Benelli 502 C 2023 vs
Ducati Diavel V4 2023

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH