Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 vs. Triumph Tiger 1050 SE 2011

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Triumph Tiger 1050 SE 2011

Triumph Tiger 1050 SE 2011

Loading...

Technische specificaties Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 vergeleken met Triumph Tiger 1050 SE 2011

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023
Triumph Tiger 1050 SE 2011

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring96 mmBoring79 mm
SlagSlag72 mmSlag71.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,700 rpmToerental bij max. Vermogen9,400 rpm
KoppelKoppel105 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,750 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,042 ccmVerschuiving1,050 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

MerkMerkÖhlinsMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
MerkMerkBremboMerkNissin

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank20 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi wil de V100 Mandello S niet in het segment van de sport toermotoren duwen en noemt hem een roadster geschikt voor toertochten - en in feite is het meer een naked bike wat betreft zijn comfortabele zithouding en wendbare rijgedrag, die met zijn elektrisch verstelbare windscherm verbazingwekkend veel toerkarakter uitstraalt! De unieke kleppen zijn waarschijnlijk alleen merkbaar bij zeer lage temperaturen, maar de motor past perfect bij het zelfverzekerde uiterlijk en de remmen zijn briljant ingesteld. Tot slot verwent de S-versie je met een standaard quickshifter inclusief blipper, verwarmde handvatten, MIA-communicatiesysteem, bandenspanningscontrole en de elektronisch instelbare Öhlins Smart EC 2.0-vering. Er wordt net geen 20.000 euro voor gevraagd, dus dat lijkt op het eerste gezicht niet veel.

Soevereine motor met typische Guzzi-trillingen

uitstekende Brembo-remmen

comfortabele zitpositie

elektrisch verstelbare voorruit

unieke flappen voor bescherming van het midden van de carrosserie tegen weersinvloeden

goede rijeigenschappen

uitgebreide standaarduitrusting

elektronische Öhlins Smart EC 2.0-vering

elegante verschijning.

Schakelassistent werkt niet goed

hoge warmteontwikkeling bij stadsgebruik

Triumph Tiger 1050 SE 2011

Triumph Tiger 1050 SE 2011

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Moto Guzzi V100 Mandello S vs Triumph Tiger 1050 SE

Prijs Moto Guzzi V100 Mandello S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 1050 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen