BMW R nineT 2018 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Loading...

Overzicht - BMW R nineT 2018 vs Kawasaki Z900 RS 2021

De BMW R nineT 2018 en de Kawasaki Z900 RS 2021 zijn beide naked bikes met een retro-look en bieden een krachtige rijervaring.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R nineT 2018 een boxermotor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 116 Nm. De Kawasaki Z900 RS 2021 daarentegen heeft een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 98.6 Nm. Beide motoren maken gebruik van brandstofinjectie voor een efficiënte verbranding. De BMW R nineT 2018 heeft 2 cilinders en wordt gekoeld door olie-lucht, terwijl de Kawasaki Z900 RS 2021 4 cilinders heeft en vloeistofkoeling gebruikt. Wat betreft de verplaatsing, heeft de BMW R nineT 2018 een capaciteit van 1170 cc, terwijl de Kawasaki Z900 RS 2021 een capaciteit heeft van 948 cc.

Wat betreft de ophanging, hebben zowel de BMW R nineT 2018 als de Kawasaki Z900 RS 2021 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De BMW R nineT 2018 heeft een paralever wielophanging aan de achterzijde, terwijl de Kawasaki Z900 RS 2021 een zwenkarm wielophanging heeft. Beide modellen hebben een monoshock schokbreker aan de achterzijde voor een soepele rit.

Wat betreft het chassis, hebben zowel de BMW R nineT 2018 als de Kawasaki Z900 RS 2021 een stalen frame. De BMW R nineT 2018 heeft een buisvormig frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Kawasaki Z900 RS 2021 ook een buisvormig frame heeft.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Op het gebied van remmen hebben zowel de BMW R nineT 2018 als de Kawasaki Z900 RS 2021 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 320 mm en 300 mm. Beide modellen hebben vierzuiger remklauwen voor een sterke remkracht. Beide modellen zijn uitgerust met ABS voor extra veiligheid.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben zowel de BMW R nineT 2018 als de Kawasaki Z900 RS 2021 een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De wielbasis van de BMW R nineT 2018 is 1487 mm, terwijl die van de Kawasaki Z900 RS 2021 1470 mm is. De zithoogte van de BMW R nineT 2018 is 803 mm, terwijl die van de Kawasaki Z900 RS 2021 835 mm is. Het leeggewicht van de BMW R nineT 2018, inclusief ABS, is 222 kg, terwijl dat van de Kawasaki Z900 RS 2021 215 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 18 liter en 17 liter.

Wat betreft de sterke punten van de BMW R nineT 2018, heeft deze een karaktervolle boxermotor met een krachtige ronk vanaf lage toeren. De comfortabele rijpositie en uitgebreide kenmerken/opties maken het een aantrekkelijke keuze. Daarnaast is er een grote accessoiremarkt beschikbaar voor personalisatie en heeft het model stoere looks.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

De Kawasaki Z900 RS 2021 heeft een authentieke en mooie retro-look die veel rijders aanspreekt. De zeer comfortabele zitpositie maakt lange ritten aangenaam en het model is gemakkelijk en comfortabel te besturen.

Wat betreft de zwakke punten van de BMW R nineT 2018, kan de voetsteunpositie bij manoeuvreren onhandig zijn. Het passagierscomfort kan ook beter en de prijs kan hoog zijn in vergelijking met andere modellen.

De Kawasaki Z900 RS 2021 heeft geen quickshifter en geen rijmodi, maar de tractiecontrole is wel instelbaar.

Kortom, beide modellen bieden een krachtige rijervaring en hebben hun eigen sterke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het maken van een keuze tussen de BMW R nineT 2018 en de Kawasaki Z900 RS 2021.

Technische specificaties BMW R nineT 2018 vergeleken met Kawasaki Z900 RS 2021

BMW R nineT 2018
Kawasaki Z900 RS 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW R nineT 2018
BMW R nineT 2018
Kawasaki Z900 RS 2021
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring101 mmBoring73.4 mm
SlagSlag73 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel116 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding10.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring50 mmGasklepboring36 mm
Type koppelingType koppelingenkele plaat, DroogType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter46 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen140 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63.2 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor107.9 mmSpoor98 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,175 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte900 mmBreedte865 mm
WielbasisWielbasis1,487 mmWielbasis1,470 mm
ZithoogteZithoogte803 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)222 kgLeeggewicht (met ABS)215 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Wat valt er nog meer te zeggen over de BMW R nineT? Sinds zijn lancering in 2014 is hij een echte vaste favoriet in de customisingwereld en ook bij BMW zelf. De ingrediënten zijn echter van zeer hoge kwaliteit en verklaren waarom het resultaat zo harmonieus is. De karaktervolle boxermotor is een waar genot bij elke haal van het gaspedaal en gaat dankzij zijn geweldige geluid nooit vervelen. Ondanks zijn relatief hoge gewicht rijdt de BMW prettig dankzij het hoogwaardige chassis en houdt hij het midden tussen een cruiser en een sportieve naked bike. Het uiterlijk is natuurlijk een kwestie van smaak, maar de verkoopcijfers suggereren dat BMW iets goed gedaan moet hebben. En zelfs als je niet van het standaard uiterlijk houdt - accessoires zijn er in overvloed.

Karaktervolle boxermotor

krachtige ronken vanaf lage toeren

comfortabele rijpositie

uitgebreide kenmerken / opties

grote accessoiremarkt

stoere looks

Voetsteunpositie bij manoeuvreren

Passagierscomfort

Prijs

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

De Z 900 RS is een tijdloos mooie motor. Zijn pronkstuk, de krachtige en zijdezachte viercilindermotor, zorgt voor absoluut rijplezier. Hij biedt ook veel comfort voor langere ritten dankzij de comfortabele zitpositie, het goed gevoerde zadel en het hoge, brede stuur. Als je van motoren met een retrostijl houdt, maar moderne rijprestaties op prijs stelt, is de Z1-Hommage een zeer goede keuze.

authentieke, mooie retro-look

zeer comfortabele zitpositie

gemakkelijk en comfortabel te bestuurder

geen quickshifter en geen rijmodi (maar TC instelbaar)

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R nineT vs Kawasaki Z900 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R nineT 2018 en een Kawasaki Z900 RS 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R nineT 2018 ongeveer 21% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 RS 2021 zijn er meer BMW R nineT 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 15 in vergelijking met14. Het kost minder tijd om een BMW R nineT te verkopen met 115 dagen in vergelijking met125 dagen voor een Kawasaki Z900 RS. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 57 beoordelingen geschreven voor de BMW R nineT en 26 voor de Kawasaki Z900 RS sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de BMW R nineT is gepubliceerd op 17-10-2013 en heeft nu meer dan 17.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 63.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 RS gepubliceerd op 06-09-2017.

Prijs BMW R nineT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH