Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2010 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2010

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2010

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Loading...

Technische specificaties Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2010 vergeleken met Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2010
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Motor en aandrijflijn

BoringBoring76.2 mmBoring88.9 mm
SlagSlag96.8 mmSlag96.8 mm
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen3,750 rpmToerental bij max. Vermogen6,000 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel96 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding8.9 Compressieverhouding10
TransmissieTransmissieRiemTransmissieRiem
KoelingKoelingLuchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving883 ccmVerschuiving1,202 ccm

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband130 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband16 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband16 inchDiameter achterband16 inch
LengteLengte2,245 mmLengte2,165 mm
WielbasisWielbasis1,510 mmWielbasis1,495 mm
ZithoogteZithoogte735 mmZithoogte710 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank7.9 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2010

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2010

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Als je het woord bobber in het woordenboek opzoekt, komt er waarschijnlijk een foto van de Harley-Davidson 48 tevoorschijn. In onze vergelijking is het waarschijnlijk de meest authentieke motorfiets van de vier geteste motoren dankzij de lange Sportster geschiedenis en slimme marketing. En het is de enige die geen "bobber" in zijn naam heeft - omdat hij dat niet nodig heeft. Er is niets afgezwakt om klanten die verwend zijn met comfort gelukkig te maken. De motor trilt bij stilstand en de versnellingsbak geeft een luide "clunk" bij elke versnelling. De Harley-Davidson 48 is rauw, compromisloos en gewoon ouderwets - en cool. Ondenkbaar voor andere fabrikanten, normaal voor Harley-Davidson - dankzij slimme marketing! Toch rijdt de Forty-Eight als een relatief moderne motor. De V2 heeft krachtige ronken, die de remmen zonder problemen aankunnen. Hoewel het chassis is ontworpen voor comfort, waren we verrast over hoe sportief de Sportster door bochtig off-road terrein kan worden gemanoeuvreerd.

Zeer geslaagde look, verkrijgbaar in vier lakkleuren

Coole pindatank

Authentiek uiterlijk

Karaktervolle kenmerken

Weinig maximale leunhoek

Moeilijk schakelen

Zeer korte actieradius door kleine brandstoftank

Onconventionele werking van de richtingaanwijzer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Prijs Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen