Moto Morini Calibro 2024 vs. Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Morini Calibro 2024

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Overzicht - Moto Morini Calibro 2024 vs Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Morini Calibro 2024

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Technische specificaties Moto Morini Calibro 2024 vergeleken met Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Morini Calibro 2024

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Morini Calibro 2024

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	83 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	64 mm	Slag	74 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	69 HP	Motorvermogen	48 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,200 rpm
Koppel	Koppel	68 Nm	Koppel	60 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	2,800 rpm
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	693 ccm	Verschuiving	744 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork

Onderstel

Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Dubbele houder

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	130 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,220 mm	Lengte	2,203 mm
Breedte	Breedte	860 mm	Breedte	800 mm
Hoogte	Hoogte	1,190 mm	Hoogte	1,115 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,490 mm	Wielbasis	1,449 mm
Zithoogte	Zithoogte	725 mm	Zithoogte	790 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	22 l

Voors en tegens in vergelijking

Moto Morini Calibro 2024

Met de Calibro (her)betreedt Moto Morini de cruisermarkt. Ondanks merkbare trillingen zorgt de iets krachtigere Motor voor passende prestaties, die noch door de eenvoudige Wielophanging, noch door de enkele plaat in de problemen kunnen komen. Ergonomisch gezien slaagt de Calibro er dankzij de unieke aanpassingsmogelijkheden in om bij een heel breed spectrum van potentiële kopers te passen. Het vakmanschap en de gebruikte materialen maken de cruiser met zijn stijlvolle uiterlijk tot een interessante toevoeging aan het segment.

volwassen uiterlijk

universele Ergonomie

comfortabele rijpositie

onderhoudsarme riemaandrijving

beginnersvriendelijk

goede responsiviteit

materiaal en afwerking van hoge kwaliteit

doordachte detailoplossingen

Motor past niet perfect in een cruiser

comfort achtervering voor verbetering vatbaar

motor loopt rauw Over ons 5.500 rpm

bedieningsconcept richtingaanwijzer verouderd

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Ver weg van de prestatie- en ellebogenmaatschappij raast een gelukkige man in zijn V7 door het land, volledig in vrede met zichzelf, en verwondert zich over de pk-wapenindustrie en haar trouwe consumenten. De V7 heeft slechts 48 pk nodig om zijn bestuurders volledig tevreden te stellen. Het gaat om gemotoriseerde voortbeweging, niet om het breken van gemotoriseerde records. Het doel is om de horizon van het leven te verbreden, niet alleen door van locatie te veranderen, maar door van perspectief te veranderen en een individuele levensstijl te durven aannemen. De V7 is als een oude vriend waar je alles van weet en alles aan kunt vertellen. Een motor zoals uit de goede oude tijd.

aanpasbaar

coole look

beginnersvriendelijk

plezier zonder prestatiedruk

geschikt voor gravelwegen

matige prestaties

middelmatige afwerking

hoge prijs voor de hele set