Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Overzicht - Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Technische specificaties Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	76 mm	Boring	67 mm
Slag	Slag	55 mm	Slag	45.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	200.1 HP	Motorvermogen	130 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,500 rpm
Koppel	Koppel	114.3 Nm	Koppel	70.8 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	11,500 rpm	Rpm bij koppel	11,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13	Compressieverhouding	12.9
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Digitaal
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	998 ccm	Verschuiving	636 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Semi zwevende remklauw	Schokmontage	Semi zwevende remklauw
Technologie	Technologie	radiaal, Blad	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,075 mm	Lengte	2,025 mm
Breedte	Breedte	715 mm	Breedte	710 mm
Hoogte	Hoogte	1,115 mm	Hoogte	1,100 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,115 mm	Wielbasis	1,400 mm
Zithoogte	Zithoogte	813 mm	Zithoogte	830 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	198 kg	Leeggewicht	196 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Er is waarschijnlijk geen andere motor waarbij de testrijders zo graag een beetje in de tuningbox hadden willen duiken. Want de Ninja ZX-10R is een motorfiets die een uitstekende basis vormt voor het racecircuit. In tegenstelling tot de andere drie Japanse motoren is hij radicaal en biedt hij concurrerende topprestaties in vergelijking met BMW en Ducati.

Motor biedt krachtige topprestaties

biedt ABS en tractie samen.

Handling enigszins suboptimaal voor snellere routes

remprestaties verslechteren na verloop van tijd.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

De Kawasaki Ninja ZX-6R is een perfect gedimensioneerde supersport motor. Met 130 pk is sportief maar gecontroleerd bestuurder mogelijk. De kortere overbrengingsverhouding en de 36cc extra cilinderinhoud zorgen ervoor dat je iets rustiger op de weg kunt zijn. Een waardige vlaggenschip voor het 600cc supersport segment.

Geweldige motor met een geweldige mix van opgewonden vermogen en koppel

supersportief plezier met opgewonden rijgedrag - maar nog steeds geen ascetisch gevoel in het zadel

responsieve voorvork en fatsoenlijke, instelbare vering

Sommige details zouden wat meer finesse kunnen gebruiken - de kentekenplaathouder en de richtingaanwijzers

het algehele silhouet is niet sportief genoeg. De sportieve motorfiets zou meer agressie kunnen gebruiken.