BMW G 310 GS 2024 vs. Kawasaki Z 500 2024

BMW G 310 GS 2024

BMW G 310 GS 2024

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Loading...

Overzicht - BMW G 310 GS 2024 vs Kawasaki Z 500 2024

BMW G 310 GS 2024

BMW G 310 GS 2024

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Technische specificaties BMW G 310 GS 2024 vergeleken met Kawasaki Z 500 2024

BMW G 310 GS 2024
Kawasaki Z 500 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring70 mm
SlagSlag62.1 mmSlag58.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen34 HPMotorvermogen45.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel28 NmKoppel42.6 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.9 Compressieverhouding11.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring42 mmGasklepboring32 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving313 ccmVerschuiving451 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen180 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen180 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63.3 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor98 mmSpoor92 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte1,995 mm
BreedteBreedte880 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,230 mmHoogte1,055 mm
WielbasisWielbasis1,420 mmWielbasis1,375 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte785 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)169.5 kgLeeggewicht (met ABS)172 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank11 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW G 310 GS 2024

BMW G 310 GS 2024

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Met 52 kubieke meter meer cilinderinhoud lijkt de nieuwe Z500 geen baanbrekende ontwikkeling ten opzichte van zijn voorganger, de Z400, maar het toegenomen koppel zorgt voor een veel zelfverzekerder en volwassener uiterlijk. Het rijgedrag blijft uiterst speels dankzij het lage gewicht en de smallere banden, terwijl de ergonomie is wat je zou verwachten van een gemakkelijke A2 naked bike. De vering verrast met een werkelijk geslaagd compromis tussen sport en comfort voor alle gewichtsklassen. De onvermoeibare remmen, de soepele koppeling en het gemakkelijke manoeuvreren maken duidelijk dat de nieuwe Z500 gericht is op alle nieuwkomers. De beter en moderner uitgeruste Z500 SE kost echter niet veel meer dan de standaard Z500.

Motor met meer slag levert meer koppel en lijkt daardoor veel volwassener

speelse rijeigenschappen

prettige ergonomie

uitgebalanceerd chassis

goedmoedige maar functionele remmen

soepel lopende koppeling

onafhankelijke, aangename uitstraling

alleen kenmerken / opties met LCD-scherm, maar niet veel goedkoper dan Z500 SE met TFT-kleurenscherm

conventionele richtingaanwijzers met lampen in plaats van LED's

alleen verkrijgbaar als standaardversie in Duitsland

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW G 310 GS vs Kawasaki Z 500

Prijs BMW G 310 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z 500

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH