Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

De Suzuki V-Strom 650 2017 en de Suzuki V-Strom 1000 2015 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en eigenschappen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de V-Strom 650 2017 een boring van 81 mm en een slag van 62.6 mm, terwijl de V-Strom 1000 2015 een boring heeft van 100 mm en een slag van 66 mm. Dit resulteert in verschillende motorvermogens, waarbij de V-Strom 650 2017 71 HP levert en de V-Strom 1000 2015 100 HP levert. Het koppel is ook verschillend, met 62 Nm voor de V-Strom 650 2017 en 103 Nm voor de V-Strom 1000 2015. Beide motoren hebben een kettingaandrijving en verschillende verplaatsingen, met 645 cc voor de V-Strom 650 2017 en 1037 cc voor de V-Strom 1000 2015.

Suzuki V-Strom 650 2017

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de V-Strom 650 2017 een telescoopvork, terwijl de V-Strom 1000 2015 een omgekeerde telescoopvork heeft. Beide modellen hebben een monoshock achterwielophanging. Het frame van beide modellen is gemaakt van aluminium, maar de V-Strom 650 2017 heeft een Twin Tube-frame, terwijl de V-Strom 1000 2015 een Twin-Spar-frame heeft.

Wat betreft assistentiesystemen, heeft de V-Strom 650 2017 standaard ABS en tractiecontrole, terwijl de V-Strom 1000 2015 standaard tractiecontrole heeft. Beide modellen hebben een diameter van 19 inch voorbanden en 17 inch achterbanden, met een breedte van 150 mm. De wielbasis van de V-Strom 650 2017 is 1560 mm, terwijl die van de V-Strom 1000 2015 1555 mm is. Het leeggewicht van de V-Strom 650 2017 met ABS is 213 kg, terwijl dat van de V-Strom 1000 2015 met ABS 228 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

De V-Strom 650 2017 heeft sterke punten zoals een opgewekte, zuinige motor, evenwichtige rijprestaties, goede windbescherming, standaard tractiecontrole en ABS, een uiterlijk in de stijl van zijn grote zus, een uitgebreid dashboard met versnellingsindicator, een 12 volt stopcontact in de cockpit en een goede prijs. Aan de andere kant heeft de V-Strom 650 2017 een zwak punt, namelijk dat de tractiecontrole in modus 2 zeer beperkend kan zijn.

Suzuki V-Strom 1000 2015

De V-Strom 1000 2015 heeft sterke punten zoals een motor met hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen, een stevig maar comfortabel chassis, en is zeer geschikt om mee te reizen. Het heeft ook een compleet instrumentarium. Een zwak punt van de V-Strom 1000 2015 is dat de voorruit turbulentie op het hoofd kan veroorzaken en dat de motor buiten adem raakt in het bovenste snelheidsbereik. Daarnaast wordt de optiek als arbitrair beschouwd.

In conclusie, de Suzuki V-Strom 650 2017 en de Suzuki V-Strom 1000 2015 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en eigenschappen. Ze hebben verschillende motorvermogens, koppel, verplaatsingen en frames. Beide modellen hebben sterke punten zoals tractiecontrole, goede windbescherming en een goede prijs, maar hebben ook zwakke punten zoals beperkende tractiecontrole en turbulentie van de voorruit.