KTM 790 Adventure 2024 vs. Moto Guzzi V85 TT 2024

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Loading...

Overzicht - KTM 790 Adventure 2024 vs Moto Guzzi V85 TT 2024

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Technische specificaties KTM 790 Adventure 2024 vergeleken met Moto Guzzi V85 TT 2024

KTM 790 Adventure 2024
Moto Guzzi V85 TT 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring88 mmBoring84 mm
SlagSlag65.7 mmSlag77 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen80 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel83 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,600 rpmRpm bij koppel5,100 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding10.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring52 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingenkele plaat
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDOHCKleppenOHV
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringVerse olie
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving853 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen200 mmReizen170 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagedirect
ReizenReizen200 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,509 mmWielbasis1,530 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik476 kmBereik469 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure 2024

De KTM 790 Adventure is nog steeds een van de sportiefste toeren-enduro's in het middensegment - als je een toermotor zoekt die zowel op de weg als off-road met brute snelheid uit de voeten kan, dan vind je die hier. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes. De motor is heerlijk krachtig voor deze klasse, het brandstofverbruik is verrassend laag en de rijhulp is zelfs op een hoger niveau dan gebruikelijk. De ergonomie is prima op de weg, de ergonomie in het terrein zou zelfs iets minder radicaal mogen zijn. Over het geheel genomen biedt de 790 Adventure echter een zeer goede prijs/prestatieverhouding en geweldige rijprestaties.

Opgewonden motor met indrukwekkend vermogen

laag brandstofverbruik

uitstekende tractiecontrole

effectieve windbescherming met een groot aantal instellingen

logische bedieningselementen

wendbare rijprestaties

nauwkeurige besturing

doeltreffende remmen

comfortabele ergonomie op de weg

gemakkelijk te moduleren koppeling

sportieve Quickshifter+ alleen tegen meerprijs

instelbereik van de vering niet te groot

stuurpositie te laag off-road

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moeten eigenaren van een oudere V85 TT nu overstappen? Natuurlijk niet, maar de uitgebreide wijzigingen voor het Modeljaar 2024 waren verstandig, de Motor ziet er wat "volwassener" uit en de hellingshoekafhankelijke rijhulpsystemen zijn goed voor de rijveiligheid. Over het geheel genomen is de klassiek mooie Moto Guzzi V85 TT - of Strada en TT Travel - nog steeds een prachtige toermotor die zich het meest thuis voelt op de weg en gemaakt is om ontspannen te cruisen, hoewel hij ook met echte wendbaarheid bochten kan nemen en natuurlijk ook de gemakkelijkere off-road passages aankan. Dit alles, in combinatie met zijn iconische uiterlijk en het unieke verkoopargument in zijn voertuigklasse van een onderhoudsarme cardan, maakt hem tot een echt Alternatieven voor het middensegment van de touring enduro en Touring.

Aangename, aanwezige motor

goed geluid

moderne rijhulpsystemen

goed afgestemde rijmodi

onderhoudsvriendelijke cardanaandrijving

klaar voor gemakkelijkere off-road passages

cruise control als standaard

onmiskenbaar, tijdloos mooi uiterlijk

harmonieus, lineair stuurgedrag

hoge grip en tractie

robuust en betrouwbaar ontwerp

comfortabele zitpositie

intuïtief TFT-scherm

geschikt voor lange afstanden

sterke rijervaring.

Relatief hoog gewicht in verhouding tot motorvermogen

geen quickshifter beschikbaar

niet gemaakt voor zwaar off-road terrein

trage handling bij lage snelheden

Type koppeling vereist veel handmatige kracht

merkbare reacties bij het wisselen van lading

beperkte knieruimte voor langere bestuurders

Zoeken naar neutraal in de Transmissie is soms een beetje vervelend....

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Adventure vs Moto Guzzi V85 TT

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Moto Guzzi V85 TT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH