Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Honda VFR 800 F 2011

Ducati SuperSport 950 S 2021

Honda VFR 800 F 2011

Overzicht - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Honda VFR 800 F 2011

Ducati SuperSport 950 S 2021

Honda VFR 800 F 2011

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Al 50 jaar: één merk – één belofte!

Perfecte pasvorm, topkwaliteit – met accessoires van Hepco&Becker maak je je motor klaar voor elk avontuur. Kwaliteit made in Germany.

Details

Technische specificaties Ducati SuperSport 950 S 2021 vergeleken met Honda VFR 800 F 2011

Ducati SuperSport 950 S 2021

Honda VFR 800 F 2011

Ducati SuperSport 950 S 2021

Honda VFR 800 F 2011

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	94 mm	Boring	72 mm
Slag	Slag	67.5 mm	Slag	48 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	110 HP	Motorvermogen	109 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,500 rpm
Koppel	Koppel	93 Nm	Koppel	80 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	8,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.6	Compressieverhouding	11.6
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	Desmodroom	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	937 ccm	Verschuiving	782 ccm

Voorwielophanging

Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Drie zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Drie zuigers

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Wielbasis	Wielbasis	1,478 mm	Wielbasis	1,460 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	805 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	210 kg	Leeggewicht (met ABS)	249 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	22 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ondanks zijn sportiviteit biedt Ducati's vernieuwde Supersport 950 /S een goed niveau van dagelijkse bruikbaarheid en voldoende vermogen voor de landweg of af en toe een circuitdag. Als je ook de laatste overgebleven tekortkoming wilt verhelpen, de gaspedaalrespons in het lagere toerengebied, die wordt gekenmerkt door belastingswisselingen, kun je overwegen om de secundaire overbrengingsverhouding te wijzigen van 15/43 naar 14/43. Het een tandje kleinere aandrijftandwiel kost slechts een paar euro, verbetert de gaspedaalrespons bij lage toerentallen en houdt ook de stuur- en spiegeltrillingen binnen aanvaardbare grenzen.

Krachtige motor

chassisonderdelen van hoge kwaliteit

elektronicapakket

sportief ontwerp

geschikt voor dagelijks gebruik

stationair geluid van minder dan 95 dB(A)

Belastingtrillingen in het lagere snelheidsbereik