Kawasaki Z650 2024 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Kawasaki Z650 2024

Triumph Street Triple 765 R 2023

Overzicht - Kawasaki Z650 2024 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

Kawasaki Z650 2024

Triumph Street Triple 765 R 2023

Technische specificaties Kawasaki Z650 2024 vergeleken met Triumph Street Triple 765 R 2023

Kawasaki Z650 2024

Triumph Street Triple 765 R 2023

Kawasaki Z650 2024

Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	83 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	60 mm	Slag	53.4 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	68 HP	Motorvermogen	120 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11,500 rpm
Koppel	Koppel	65.7 Nm	Koppel	80 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,000 rpm	Rpm bij koppel	9,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.8	Compressieverhouding	13.25
Verschuiving	Verschuiving	649 ccm	Verschuiving	765 ccm

Voorwielophanging

Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	125 mm	Reizen	115 mm

Achterwielophanging

Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	133.5 mm

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.5 graad	Hoek voorvork	66.3 graad
Spoor	Spoor	100 mm	Spoor	97.8 mm

Remmen voorzijde

Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	310 mm

Remmen achterzijde

Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,410 mm	Wielbasis	1,402 mm
Zithoogte	Zithoogte	790 mm	Zithoogte	826 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	187.1 kg	Leeggewicht (met ABS)	189 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	15 l

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z650 2024

De Kawasaki Z 650 is waarschijnlijk de meest goedmoedige motor in het naked bike segment. En dat moet absoluut positief worden opgevat - zolang je niet bijzonder lang en zwaar bent. Hij is slank, licht, wendbaar en toegankelijk. Geen enkele bediening of motor is overweldigend. Als je op zoek bent naar spectaculaire prestaties, moet je voor de Z 900 gaan, maar als je op zoek bent naar een wendbare en gemakkelijk te berijden motor, zul je tevreden zijn.

Zeer toegankelijke rijprestaties

Zeer compact en gemakkelijk te manoeuvreren

Motor oogt licht en compact

Geeft kleine rijders veel vertrouwen

Verstelbare hendels

Te weinig ruimte op de motor voor lange rijders

motor ziet er over het geheel genomen een klasse kleiner uit dan 650 cc

motor lijkt een beetje tam

zeer defensieve zithouding

stuur te smal en te gebogen voor een naked bike

Triumph Street Triple 765 R 2023

De herziening van de Street Drievoudige familie voor 2023 is meer dan geslaagd. De door ons geteste R is het instapmodel - maar daar is weinig van te merken, want dankzij de uitgebreide standaarduitrusting, het strakke chassis en de hoogwaardige afwerking blijft er nauwelijks iets te wensen over. De 765 kubieke meter driecilinder motor is sowieso een echte schoonheid en maakt niet alleen indruk met zijn soepele loop en opgewondenheid, ook zijn responsiviteit en modulatie zijn eersteklas. De nieuwe Street Triple 765 R is een echt eerlijk aanbod.

Hoogwaardige motorisatie geweldige loopcultuur Elektronica van hoge kwaliteit uitgebalanceerde ergonomie goed afgestemd chassis sportief remsysteem

omvangrijke standaarduitrusting

uitstekende prijs-kwaliteitverhouding

Display erg minimalistisch Bedieningselementen op het stuur zien er gunstiger uit dan de rest van de motor