KTM 390 Duke 2018 vs. BMW R 1200 R 2009

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Loading...

Overzicht - KTM 390 Duke 2018 vs BMW R 1200 R 2009

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Technische specificaties KTM 390 Duke 2018 vergeleken met BMW R 1200 R 2009

KTM 390 Duke 2018
BMW R 1200 R 2009

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring101 mm
SlagSlag60 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen44 HPMotorvermogen109 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel35 NmKoppel115 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding12
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
CilindersCilinders1Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving373.2 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingSteunpoot

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,367 mmWielbasis1,495 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte800 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.4 lInhoud brandstoftank18 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

De KTM 390 Duke is een "echte" Duke. Het handelsmerk: Extreem wendbaar rijgedrag, wat zorgt voor krachtig rijplezier / pretkilometers. De vederlichte 390 laat zich met zijn smalle taille en brede stuur precies sturen en voelt zich het beste thuis in krappe twisties. Vooral met de Supermoto-modus is het een plezierige machine die zijn gelijke niet kent. Helaas kunnen alleen de remmen en het chassis van de 390 niet hetzelfde hoge prestatieniveau handhaven als op de 125 Duke of 890 Duke. Ze voelen een beetje sponsachtig aan en zijn niet optimaal ingesteld, vooral wanneer de rijder iets meer weegt. De kenmerken / opties zijn verder tip-top, vooral als je kijkt naar de prijs van de 390 Duke. Qua rijplezier / pretkilometers doet hij het beter dan de meeste andere motorfietsen, inclusief zijn Duke-zusjes.

Typische Duke-ergonomie, ook geschikt voor langere rijders

Extreem wendbare rijprestaties dankzij vlieggewicht en smalle taille

Sportieve motor met geweldige rijprestaties

Modern TFT-scherm met smartphone-connectiviteit

Supermoto-modus is een genot

Quickshifter (optioneel) werkt perfect

Verstelbare handhendels

Top prijs-prestatieverhouding voor motor A2

Vering iets te zacht ingesteld

drukpunt van de remmen iets sponsachtig

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

De voorganger kon al zowel sportief als overtuigend op toertochten worden gereden, de nieuwe R 1200 R kan nog meer - reizen is nog steeds geen probleem dankzij het koffersysteem (tegen meerprijs uiteraard), maar hij beheerst de sport nog beter. Dankzij de nu gedeeltelijk watergekoelde boxer-tweelingcilindermotor is hij heerlijk wendbaar - 125 pk lijkt op papier misschien niet veel, maar de motor is ongelooflijk krachtig en gedraagt zich ook gecultiveerd. Het onderstel en de remmen scoren ook hoog en de zitpositie is sportief rechtop, waardoor hij een breed spectrum bestrijkt van heerlijk plezier tot lange tochten. Helaas verstaat BMW het trucje met de meerprijslijst ook perfect. Het basismodel is goed uitgerust met ABS dat uitgeschakeld kan worden, antislipregeling die ook uitgeschakeld kan worden en twee rijmodi, maar veel interessante gimmicks zijn bijna verplicht - en drijven de prijs natuurlijk flink op.

Sportief uiterlijk

krachtige motor

goed geluid

comfortabele rijpositie

ABS en tractiecontrole standaard

twee rijmodi

Veel coole functies alleen beschikbaar tegen meerprijs

slecht leesbare snelheidsmeter en toerenteller

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 390 Duke vs BMW R 1200 R

Prijs KTM 390 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1200 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen