Triumph Daytona 675 R 2013 vs. BMW M 1000 RR 2024

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

BMW M 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR 2024

Loading...

Technische specificaties Triumph Daytona 675 R 2013 vergeleken met BMW M 1000 RR 2024

Triumph Daytona 675 R 2013
BMW M 1000 RR 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring76 mmBoring80 mm
SlagSlag49.6 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen128 HPMotorvermogen212 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,500 rpmToerental bij max. Vermogen14,500 rpm
KoppelKoppel74 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,900 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding13.5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving675 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenQuickshifterGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,045 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte695 mmBreedte848 mm
HoogteHoogte1,112 mmHoogte1,197 mm
WielbasisWielbasis1,375 mmWielbasis1,457 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte832 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)184 kgLeeggewicht (met ABS)192 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.4 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Afgezien van het feit dat de Triumph veel kosten veroorzaakt bij een onbedoelde lijncorrectie naar 0 graden, heeft hij alles wat je nodig hebt op de ring.

Droomchassis

extreem solide remmen

krachtige motor

nieuw geprogrammeerde automatische versnellingsbak

ABS kan worden uitgeschakeld.

Hoge prijs.

BMW M 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR: de geperfectioneerde Supersport De BMW M 1000 RR is de kwintessens van een supersport. Hij is zo scherp als een scheermes, met een stabiliteit en precisie die zelfs de meest ervaren bestuurders versteld doen staan. Direct van de showroom naar het circuit zonder ook maar één cent te hoeven uitgeven aan extra aanpassingen - dat is pure perfectie. Elke bocht, elke remmanoeuvre, elke acceleratie is een bewijs van Duitse techniek. Op de rechte stukken trekt hij weg als een straaljager en elke beweging voelt zo precies alsof je een chirurgisch instrument bedient.

Krachtige viercilindermotor

fijne responsiviteit

uitstekende stabiliteit bij het remmen en indraaien

nauwkeurige rijprestaties

hoge stabiliteit bij het remmen

ergonomische zitpositie voor sportief rijden

hoogwaardige, volledig instelbare ophangingscomponenten

geschikt voor direct gebruik op het circuit zonder aanpassingen

indrukwekkende aerodynamica

hoge afwerkings- en materiaalkwaliteit.

Vereist een sportieve rijpositie die minder comfortabel is voor lange tochten

hoge eisen aan complexiteit en afstelling voor optimale prestaties

minder geschikt voor dagelijks gebruik /vergelijken met andere motorfietscategorieën

hogere eisen aan de bestuurder wat betreft rijvaardigheid en ervaring.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Daytona 675 R vs BMW M 1000 RR

Prijs Triumph Daytona 675 R

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs BMW M 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH