Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 vs. Ducati Multistrada V4 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Ducati Multistrada V4 2023

Overzicht - Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 vs Ducati Multistrada V4 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Ducati Multistrada V4 2023

Technische specificaties Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 vergeleken met Ducati Multistrada V4 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Ducati Multistrada V4 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Ducati Multistrada V4 2023

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	78 mm	Boring	83 mm
Slag	Slag	62.1 mm	Slag	53.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	119 HP	Motorvermogen	170 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,500 rpm
Koppel	Koppel	93 Nm	Koppel	125 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,000 rpm	Rpm bij koppel	8,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	14
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Verschuiving	Verschuiving	890 ccm	Verschuiving	1,158 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	50 mm
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	170 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	137 mm	Reizen	180 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Monocoque
Hoek voorvork	Hoek voorvork	25 graad	Hoek voorvork	65.5 graad
Spoor	Spoor	108 mm	Spoor	102.5 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	320 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	267 mm	Diameter	265 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Botsingswaarschuwing, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,500 mm	Wielbasis	1,567 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	840 mm
Zithoogte tot tot	Zithoogte tot tot	815 mm	Zithoogte tot tot	860 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	220 kg	Leeggewicht (met ABS)	240 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	19 l	Inhoud brandstoftank	22 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	380 km	Bereik	338 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	116 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	162 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	5 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	6.5 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Case systeem, Hoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

De Yamaha Tracer 9 GT+ maakt indruk als een moderne crossover met innovatieve technologie, een krachtige driecilinder Motor en een Hoogte rijcomfort. Hij is bedoeld voor bestuurders die waarde hechten aan rijplezier / pretkilometers, geavanceerde rijhulpsystemen en geschiktheid voor toertochten. Kleine zwakke punten in het bedieningsconcept en een hoge Prijs tasten het totaalbeeld enigszins aan, zonder afbreuk te doen aan de positieve totaalindruk.

Leuke, levendige motor

Wendbaar rijgedrag

Top quickshifter

Praktische kenmerken / opties

Goed functionerende adaptieve cruise control, die een plezier is om in de praktijk te gebruiken

Groot, gemakkelijk af te lezen TFT-scherm

Goede bediening van de elektronica.

Trillingen op de voetsteunen

zeer omslachtige navi-integratie in het display

filigraan ogende voorruit die merkbaar wiebelt bij hoge snelheden

driecilindergeluid soms te storend voor gevoelige bestuurders