BMW R 1200 GS 2017 vs. Honda NC750X 2014

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Loading...

Overzicht - BMW R 1200 GS 2017 vs Honda NC750X 2014

De BMW R 1200 GS 2017 en de Honda NC750X 2014 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele significante verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1200 GS 2017 een boxermotor met een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. Het motorvermogen is 125 HP, met een koppel van 125 Nm. De transmissie is een cardan en de motor heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 1170 cc. Aan de andere kant heeft de Honda NC750X 2014 een in-lijn motor met een boring van 77 mm en een slag van 80 mm. Het motorvermogen is 55 HP, met een koppel van 68 Nm. De transmissie is een ketting en de motor heeft ook 2 cilinders, maar met een verplaatsing van 745 cc.

Wat betreft het chassis, hebben beide motorfietsen een stalen frame met een twin tube constructie. De BMW R 1200 GS 2017 heeft een frametype waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Honda NC750X 2014 een buisvormig frametype heeft.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW R 1200 GS 2017 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1507 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 238 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. Aan de andere kant heeft de Honda NC750X 2014 een voorband met een diameter van 17 inch en een achterband met een breedte van 160 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is iets langer met 1540 mm en de zithoogte is iets lager met 830 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 219 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 14.1 liter.

Wat betreft de sterke punten van de BMW R 1200 GS 2017, heeft deze een volwassen concept met een krachtige motor en gemakkelijke bediening. De motorfiets heeft ook krachtige remmen, instelbare modi en tractiecontrole, evenals een uitgebreide uitrusting. Bovendien heeft de BMW R 1200 GS 2017 een goed imago en waardevastheid.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Aan de andere kant heeft de Honda NC750X 2014 solide afwerking en een rustieke uitstraling. De motorfiets biedt ook een rechte zithouding en een gewatteerd zadel, wat zorgt voor extra comfort. Het remsysteem van de Honda NC750X 2014 is soepel en responsief.

Wat betreft de zwakke punten van de BMW R 1200 GS 2017, heeft deze veel functies die tegen meerprijs verkrijgbaar zijn. Bovendien kan de blootgestelde boxer in echt zwaar off-road terrein een nadeel zijn. Aan de andere kant heeft de Honda NC750X 2014 veel concurrentie en wordt deze als relatief duur beschouwd.

Kortom, de BMW R 1200 GS 2017 en de Honda NC750X 2014 zijn beide enduro-motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden, zoals motorvermogen, transmissie, chassis en afmetingen. Beide modellen hebben sterke punten, zoals een krachtige motor en een solide afwerking, maar ze hebben ook zwakke punten, zoals extra kosten voor functies en concurrentie. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het kiezen van de juiste motorfiets voor individuele behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties BMW R 1200 GS 2017 vergeleken met Honda NC750X 2014

BMW R 1200 GS 2017
Honda NC750X 2014

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring101 mmBoring77 mm
SlagSlag73 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen55 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,700 rpmToerental bij max. Vermogen6,250 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding10.7
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving745 ccm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube, Buisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,210 mm
BreedteBreedte953 mmBreedte840 mm
WielbasisWielbasis1,507 mmWielbasis1,540 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)238 kgLeeggewicht (met ABS)219 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

BMW breidt zijn boxerprogramma al meer dan 35 jaar uit en werkt consequent aan de evolutie van de GS. Naast de EURO4-update van de motor met een nieuwe katalysator en mapping, zijn er nu nog meer voorzieningen zoals de Dynamic ESA Next Generation met automatische niveauregeling, die de stabiliteit en het comfort voor de bestuurder verder verbetert. De Exclusive-versie, met zijn subtiele kleurstelling, is bedoeld voor diegenen die de voorkeur geven aan een verfijnde en ingetogen uitstraling en is, in tegenstelling tot de flitsende Rallye-versie, meer ontworpen voor op de weg. Veel functies zijn tegen meerprijs verkrijgbaar, maar dat maakt GS-klanten meestal niets uit - 90 procent van hen bestelt de volledig uitgeruste versie.

Volwassen concept

krachtige motor

gemakkelijke bediening

krachtige remmen

instelbare modi en tractiecontrole

uitgebreide uitrusting

goed imago en waardevastheid.

Veel functies tegen meerprijs

boxer blootgesteld in echt zwaar off-road terrein

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

De NC750X met conventionele handgeschakelde versnellingsbak is zeker een goede motor met ingenieus praktische foefjes zoals het ruime compartiment op de plaats van de tank.

Solide afwerking

rustieke uitstraling

rechte zithouding

gewatteerd zadel

soepel remsysteem.

Veel concurrentie

relatief duur.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 GS vs Honda NC750X

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1200 GS 2017 en een Honda NC750X 2014. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1200 GS 2017 ongeveer 167% hoger. In vergelijking metHonda NC750X 2014 zijn er meer BMW R 1200 GS 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 84 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een Honda NC750X te verkopen met 51 dagen in vergelijking met72 dagen voor de BMW R 1200 GS. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 98 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1200 GS en 23 voor de Honda NC750X sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de BMW R 1200 GS is gepubliceerd op 20-01-2004 en heeft nu meer dan 19.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 8.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NC750X gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs BMW R 1200 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH