Kawasaki Ninja 650 2017 vs. Honda CBR500R 2022

Kawasaki Ninja 650 2017

Honda CBR500R 2022

Overzicht - Kawasaki Ninja 650 2017 vs Honda CBR500R 2022

Kawasaki Ninja 650 2017

Honda CBR500R 2022

Technische specificaties Kawasaki Ninja 650 2017 vergeleken met Honda CBR500R 2022

Kawasaki Ninja 650 2017

Honda CBR500R 2022

Kawasaki Ninja 650 2017

Honda CBR500R 2022

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	83 mm	Boring	67 mm
Slag	Slag	60 mm	Slag	66.8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	68.2 HP	Motorvermogen	48 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,600 rpm
Koppel	Koppel	65.7 Nm	Koppel	43 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,000 rpm	Rpm bij koppel	5,600 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.8	Compressieverhouding	10.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Digitaal, Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	649 ccm	Verschuiving	471 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	Pro-Link
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.5 graad	Hoek voorvork	25.5 graad
Spoor	Spoor	100 mm	Spoor	102 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	296 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Technologie	Technologie	Blad	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	240 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,055 mm	Lengte	2,080 mm
Breedte	Breedte	740 mm	Breedte	760 mm
Hoogte	Hoogte	1,135 mm	Hoogte	1,145 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,410 mm	Wielbasis	1,410 mm
Zithoogte	Zithoogte	790 mm	Zithoogte	785 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	193 kg	Leeggewicht (met ABS)	192 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	17.1 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja 650 2017

De Ninja 650 zet stevig zijn stempel op zijn voorganger (Er-6f). De motor heeft de Euro 4-hobbel goed onder de knie en levert een zeer bruikbare 68 pk, het chassis is gewoonweg geweldig voor deze klasse en de gewichtsvermindering van 18(!) kilo ten opzichte van de ER-6f rechtvaardigt eerbiedig knikken.

Transparant chassis voor sport

speels en goedmoedig rijgedrag, uitstekende remmen, scherp uiterlijk a la ZX-10R

elastische motor

Weinig geluid uit de voorraadpot

motor vertoont lichte trillingen

Honda CBR500R 2022

De Honda CBR500R is een veelzijdige en betrouwbare motor met een goede gaspedaalrespons, een soepele motorloop en comfortabele Ergonomie, ideaal voor toerrijders. Zijn doeltreffende Remmen en stabiele Wielophanging zorgen voor vertrouwen en veiligheid. Visueel aantrekkelijk en met een hoogwaardige afwerking biedt hij solide elektronica. Het hoge gewicht en het minder krachtige Motorvermogen staan sportief bestuurder echter in de weg. De beperkte maximale leunhoek beperkt de sportiviteit. Over het geheel genomen is het een betrouwbare motor met comfort en veiligheid, maar met beperkingen als het gaat om sportieve aspiraties.

Goede gaspedaalrespons en controleerbaarheid Stille en zijdezachte motorloop Comfortabele Ergonomie geschikt voor toeren Doeltreffende remmen en betrouwbaar ABS-systeem Stabiliteit en vertrouwenwekkend Wielophanging Aantrekkelijk uiterlijk en hoogwaardige afwerking Solide elektronica met gebruiksvriendelijke tractiecontrole

Hoogte gewicht heeft invloed op weggedrag en Motorvermogen Minder krachtige en agressieve motor dan verwacht Wielophanging alleen achter verstelbaar Beperkte maximale leunhoek door voetsteunen die vroeg naar beneden komen