BMW R nineT Scrambler 2016 vs. Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Loading...

Overzicht - BMW R nineT Scrambler 2016 vs Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Technische specificaties BMW R nineT Scrambler 2016 vergeleken met Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

BMW R nineT Scrambler 2016
Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring101 mmBoring79 mm
SlagSlag73 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel119 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingDroogType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen125 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
ReizenReizen140 mmReizen120 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork61.5 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor110.6 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,175 mmLengte2,095 mm
BreedteBreedte880 mmBreedte800 mm
WielbasisWielbasis1,527 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Het heeft eigenlijk geen zin om te proberen uit te vinden waarom de R nineT zo populair is, het concept past duidelijk perfect in de wereld van vandaag. Of deze moderne retrostijl ook zal werken bij de BMW R nineT verwarringsschakeling een prijsklasse lager valt nog te bezien. De voorwaarden zijn echter zeer goed, de Scramringsschakeling vertrouwt op dezelfde "oude" motor met luchtkoeling, die BMW op wonderbaarlijke wijze Euro4-conform heeft gemaakt zonder aan prestaties en karakter in te boeten. Het chassis is zachter, de wielbasis langer en de kenmerken / opties soberder - maar onder het mom van de Scramringsschakeling is dat prima, de focus ligt immers op comfortabel bestuurder. Hoewel het optionele eenmanszadel een beetje hard is, is de R nineT Scrambler zeker niet oncomfortabel, en vooral de zitpositie is volledig overtuigend. Dus als je kunt leven met minder kenmerken / opties, staal in plaats van aluminium en eenvoudigere ophangingselementen, bespaar je veel geld met de verwarringsschakeling - wat je dan het beste kunt investeren in individueel maatwerk!

Boxermotor met karakter - trillingen, vermogen en geluid inbegrepen. Nog steeds Euro4-conform

comfortabel chassis

prettige rijpositie

krachtige remmen

cool uiterlijk

veel goedkoper dan de R nineT

Vrij hard zadel

spartaans dashboard, zonder toerenteller en versnellingsindicator in de basisversie

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Zelfs de standaard MT-10 is een zeer universele motor die dankzij de uitstekende motortuning ook kan worden gebruikt voor lange toertochten. Met de Tourer Edition wordt de motor een verfrissende sport toermotor. De extra onderdelen zijn van hoge kwaliteit en je kunt comfortabel en ongelooflijk sportief "toeren" tot een snelheid van 200 kilometer per uur. Ook een goede keuze voor langere rijders. Een geweldige verrijking.

Geweldig getunede motor

zeer gemakkelijk en comfortabel om mee te rijden in het lagere toerengebied - adrenaline zonder einde in het hogere toerengebied

stabiel, zelfs bij hoge snelheden ondanks bagagesysteem

sportieve, brutale look

Windscherm niet verstelbaar. Onaangenaam windgeruis op 185 cm lang

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R nineT Scrambler vs Yamaha MT-10 Tourer Edition

Prijs BMW R nineT Scrambler

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10 Tourer Edition

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH