Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs. BMW F 700 GS 2016

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs BMW F 700 GS 2016

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vergeleken met BMW F 700 GS 2016

Suzuki V-Strom 1050DE 2024
BMW F 700 GS 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring100 mmBoring82 mm
SlagSlag66 mmSlag75.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,300 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel77 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel5,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving798 ccm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,390 mmLengte2,280 mm
BreedteBreedte960 mmBreedte855 mm
HoogteHoogte1,505 mmHoogte1,240 mm
WielbasisWielbasis1,595 mmWielbasis1,562 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)252 kgLeeggewicht (met ABS)209 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 serie met het model DE, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaard model een betrouwbare reisgenoot, maar wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, vindt in de PT-PT nu een goede keuze. De machine ziet er robuust uit, is gemakkelijk te besturen en biedt een hoog niveau van langeafstandscomfort. Het gewicht is te hoog en de Reizen te kort voor zeer serieus off-road gebruik. Maar net als bij het standaardmodel blijft het belangrijkste verkoopargument de geweldige Motor, die met zijn rijke Koppel weinig te wensen overlaat.

krachtige motor

eenvoudig maar hoogwaardig elektronicapakket met intuïtieve bediening

goede Ergonomie, zowel zittend als staand

gravelmodus voor offroad-beginners

offroad ABS-functie

uitgebalanceerd langeafstandscomfort

robuust, stoer en betrouwbaar

geslaagde retro-uitstraling

redelijke Prijs

lijkt groot en enigszins log bij het manoeuvreren

bovengemiddeld gewicht

Reizen zou groter kunnen zijn

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

De F 700 GS, de kleinste van de twee F GS zusjes, maakt indruk met zijn succesvolle algehele prestaties. Hij is visueel gemodelleerd naar zijn grote zus, maar is in wezen meer een opgewonden naked bike dan een grote enduro. Het feit dat hij uit het instapsegment is gegroeid, is te zien aan het remsysteem - met twee remschijven voor is hij vergelijkbaar met zijn grote 800cc zus en remt hij nu net zo zelfverzekerd. Het chassis maakt indruk met een goed veercomfort en een stevige instelling in scherpe bochten. Upgraden is nooit een probleem bij BMW; naast het tractiecontrolesysteem is de F 700 GS ook leverbaar met ESA elektronische vering.

zeer behendig

verrassend krachtig

comfortabele zitpositie

lage zithoogte

goede remmen

goede prijs

optiek

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW F 700 GS

Prijs Suzuki V-Strom 1050DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW F 700 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH