Honda NC750X 2017 vs. BMW F 800 R 2010

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

BMW F 800 R 2010

BMW F 800 R 2010

Loading...

Overzicht - Honda NC750X 2017 vs BMW F 800 R 2010

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

BMW F 800 R 2010

BMW F 800 R 2010

Technische specificaties Honda NC750X 2017 vergeleken met BMW F 800 R 2010

Honda NC750X 2017
BMW F 800 R 2010

Motor en aandrijflijn

BoringBoring77 mmBoring82 mm
SlagSlag80 mmSlag75.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen55 HPMotorvermogen87 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel86 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving798 ccm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, BuisvormigFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
LengteLengte2,210 mmLengte2,145 mm
BreedteBreedte840 mmBreedte905 mm
WielbasisWielbasis1,540 mmWielbasis1,520 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte800 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

BMW F 800 R 2010

BMW F 800 R 2010

In de advertenties komt de nieuwe BMW F 800 R soms over als een damesmotor. De beschaafde motor, de lage zithoogte en de soepele bediening zijn zeker geschikt voor tengere dames.

Componenten van hoge kwaliteit

geweldige motor

goede kenmerken / opties mogelijk

cockpit

positief chassis

laag brandstofverbruik.

Hoge prijs

eerste versnelling iets te lang

uiterlijk.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X vs BMW F 800 R

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW F 800 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH