Suzuki V-Strom 800 2024 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Loading...

Technical Specifications Suzuki V-Strom 800 2024 compared to KTM 1390 Super Duke R 2024

Suzuki V-Strom 800 2024
KTM 1390 Super Duke R 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeV
BoringBoring84 mmBoring110 mm
SlagSlag70 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen83 HPMotorvermogen190 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel145 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding13.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving776 ccmVerschuiving1,350 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkWP
ReizenReizen150 mmReizen125 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkWP
ReizenReizen150 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
Hoek voorvorkHoek voorvork64 graadHoek voorvork65.3 graad
SpoorSpoor124 mmSpoor101 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenAnti-rollover controle, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,515 mmWielbasis1,491 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte834 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)223 kgLeeggewicht (met ABS)212.5 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik454 kmBereik296 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.9 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

De nieuwe 800 is een echte V-Strom geworden die kan wat een V-Strom moet doen. Een alledaagse motor in de meest positieve zin van het woord, een motor voor dagelijks gebruik maar ook voor lange reizen. Hij zal zeker ook de vele fans van de V-Strom 650 aanspreken, want die heeft een aanzienlijk krachtigere Motor met verder vergelijkbare kenmerken.

superieure, krachtige Motor standaard geweldige quickshifter up/down

goed Remmen

goed zitcomfort en windbescherming

geschikt voor lange reizen

toegankelijke zitpositie

Off-road is de Wielophanging ondergedempt en niet volledig instelbaar

maximale leunhoek te laag voor sportief rijden

geen cruise control beschikbaar

Geen ABS voor off-roadgebruik

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

De Hammer Motor is zeker een van de meest fundamentele elementen van de nieuwe 1390 Super Duke R. Er is geen andere fabrikant die dit prestatieniveau kan bereiken met een V2 Motor en tegelijkertijd soepel loopt en voldoet aan alle emissienormen. De motor alleen al staat garant voor puur rijplezier / pretkilometers en maakt krachtige wheelies mogelijk tot in de derde versnelling met een goede modulatie. Dit betekent dat het Beest weer helemaal is bijgeschaafd en enorm veel plezier biedt op het circuit en op de weg, ook al moet je je daar extreem inhouden om te voorkomen dat je je rijbewijs voorgoed moet inleveren.

Krachtige V2 met ongeëvenaarde soepelheid en reactievermogen Breedte toepassingsgebied van landweggetjes tot circuits Goede Ergonomie

Uitstekende stabiliteit in snelle bochten en bij het remmen

Nauwkeurige handling op het circuit

Uitstekende Assistentiesystemen voor de bestuurder en quickshifter

Indrukwekkende motorprestaties die ook geschikt zijn voor dagelijks gebruik

Automatisch schakelen wat ruw bij gedeeltelijke belasting TC-regeling te veel, zelfs op het laagste niveau Wielophanging van de "R" met zwakke punten voor gebruik op het circuit - de voorkant helt iets te veel over De behuizingen van de schakeleenheden op het stuur wijken licht en bewegen Veel accessoires tegen meerprijs, Bv. automatische versnellingspook

Brede tank beperkt actieve rijposities enigszins

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 800 vs KTM 1390 Super Duke R

Price Suzuki V-Strom 800

Model year
Current average market prices

Price KTM 1390 Super Duke R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons