Triumph Trident 660 2023 vs. Vespa GTS 300 2023

Triumph Trident 660 2023

Vespa GTS 300 2023

Overview - Triumph Trident 660 2023 vs Vespa GTS 300 2023

Triumph Trident 660 2023

Vespa GTS 300 2023

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Triumph Trident 660 2023 compared to Vespa GTS 300 2023

Triumph Trident 660 2023

Vespa GTS 300 2023

Triumph Trident 660 2023

Vespa GTS 300 2023

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	74 mm	Boring	75 mm
Slag	Slag	51.1 mm	Slag	63 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	81 HP	Motorvermogen	23.8 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,250 rpm
Koppel	Koppel	64 Nm	Koppel	26 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,250 rpm	Rpm bij koppel	5,250 rpm
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Centrifugaalkracht
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Automaat
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	660 ccm	Verschuiving	278 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Steunpoot

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkunit
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Dual Shock
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	220 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	12 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	130 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	12 inch
Breedte	Breedte	795 mm	Breedte	765 mm
Hoogte	Hoogte	1,089 mm	Hoogte	1,170 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,401 mm	Wielbasis	1,380 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	790 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	8.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2, A	Licentiecompliantie	A2
Bereik	Bereik	304 km	Bereik	265 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	107 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	74 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4.6 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	3.3 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	Sleutelloos systeem

Pros and Cons in comparison

Triumph Trident 660 2023

De Trident is ook een prachtige motor in 2023. Hij is gemakkelijk te besturen maar heeft toch veel charisma. De unieke motor maakt het een coole en casual motor. Hij ziet er fris, onafhankelijk en tijdloos uit.

Geweldige klassieke look die er toch modern uitziet

Veel hoogwaardige details op de motor

Eenvoudige bediening

Compact maar goed display

Zeer toegankelijke motor

Rijprestaties wekken veel vertrouwen

Geweldige motor - soepel en aangenaam om mee te rijden

Onspectaculair uiterlijk met goede prestaties

Motor ziet er licht en speels uit

Gemakkelijk te besturen motor die toch charismatisch overkomt

ABS stuurt zeer defensief

Niet-verstelbare vering

Vering biedt weinig reserves voor sportieve of zware rijders

Vespa GTS 300 2023

De Vespa GTS 300 is visueel opgefrist en technisch vernieuwd. Het nieuwe chassis en de nieuwe remmen maken over de hele linie indruk in de eerste test. De GTS biedt nog steeds de onvergelijkbare Vespa-stijl, maar voegt daar nu nog meer rijplezier / pretkilometers en comfort aan toe.

Nieuw ontwerp trouw aan de originele lijn

lichte, speelse handling

chassis comfortabeler en stabieler dan voorheen

te weinig opbergruimte onder de stoel

voetsteunen achterpassagier te ver naar binnen geplaatst

opbergruimte onder de stoel wordt warm