KTM 250 SX 2010 vs. KTM 350 EXC-F 2014

KTM 250 SX 2010

KTM 350 EXC-F 2014

Overzicht - KTM 250 SX 2010 vs KTM 350 EXC-F 2014

KTM 250 SX 2010

KTM 350 EXC-F 2014

Technische specificaties KTM 250 SX 2010 vergeleken met KTM 350 EXC-F 2014

KTM 250 SX 2010

KTM 350 EXC-F 2014

KTM 250 SX 2010

KTM 350 EXC-F 2014

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	66.4 mm	Boring	88 mm
Slag	Slag	72 mm	Slag	57.5 mm
Starter	Starter	Kick	Starter	Elektrisch, Kick
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Tweetakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	249 ccm	Verschuiving	349.7 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	WP	Merk	WP

Achterwielophanging

Merk	Merk	WP	Merk	WP

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Centrale buis	Frametype	Centrale buis

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	80 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	100 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	110 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	90 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	19 inch	Diameter achterband	18 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,475 mm	Wielbasis	1,482 mm
Zithoogte	Zithoogte	985 mm	Zithoogte	970 mm
Drooggewicht	Drooggewicht	95.4 kg	Drooggewicht	107.2 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	8 l	Inhoud brandstoftank	9 l

Voors en tegens in vergelijking

KTM 250 SX 2010

Hoewel de tweetaktmodellen niet zijn uitgerust met een afbuigsysteem, betekent dit niet dat alles hetzelfde blijft. Naast het nieuwe ontwerp en een nieuw frame hebben de mengselstoomers een nieuwe achterbrug en een herzien PDS-systeem.

Fris, nieuw ontwerp

introductie van een deflectiesysteem voor de demping van het achterwiel

rijplezier / pretkilometers.

Zeer gecompliceerd en veeleisend rijgedrag

demping achter zonder ombuigingssysteem.

KTM 350 EXC-F 2014

De 350 is gewoon de nieuwe gulden middenweg. In zwaar off-road terrein is hij krachtig genoeg om een gebrek aan rijvaardigheid te compenseren met de grip op het gaspedaal. Maar niet te sterk dat hij je als een rodeo uil van de weg gooit als je hem te hard gebruikt. Downhill is hij licht genoeg om zelfs op rotsachtige passages geen remsporen achter te laten in je enduro-ondergoed.

Elegantere look

dunnere wanden

nieuw, praktisch benzinefilter

Licht toegenomen gewicht.