Royal Enfield Continental GT 650 2024 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Royal Enfield Continental GT 650 2024

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Technische specificaties Royal Enfield Continental GT 650 2024 vergeleken met Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Royal Enfield Continental GT 650 2024

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Royal Enfield Continental GT 650 2024

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	78 mm	Boring	84 mm
Slag	Slag	67.8 mm	Slag	77 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	48 HP	Motorvermogen	55 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,150 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,250 rpm
Koppel	Koppel	52 Nm	Koppel	62 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,150 rpm	Rpm bij koppel	3,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.5	Compressieverhouding	10.5
Verschuiving	Verschuiving	648 ccm	Verschuiving	853 ccm

Voorwielophanging

Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	130 mm

Achterwielophanging

Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	97 mm

Remmen voorzijde

Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm

Remmen achterzijde

Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	260 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	16 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	130 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,119 mm	Lengte	2,134 mm
Breedte	Breedte	745 mm	Breedte	722 mm
Hoogte	Hoogte	1,067 mm	Hoogte	1,110 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,398 mm	Wielbasis	1,480 mm
Zithoogte	Zithoogte	820 mm	Zithoogte	775 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	212 kg	Leeggewicht (met ABS)	200 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	12.5 l	Inhoud brandstoftank	15 l

Voors en tegens in vergelijking

Royal Enfield Continental GT 650 2024

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

De V9 Bobber is een absoluut authentiek model - zowel als Moto Guzzi als bobber. De typische, in de lengterichting geplaatste V2-motor met zijn naar boven hellende cilinders wordt trots getoond en domineert de minimalistische lijnen die een bobber zouden moeten kenmerken. Het kleine en brede voorwiel is bijzonder geslaagd, in ieder geval visueel. Met zijn 55 pk onderscheidt de motor zich niet al te veel van de V7-serie, maar dankzij het lage gewicht van slechts 200 kilo staat niets een pittige rit in de weg. De zitpositie komt ook overeen met de bobberstijl - je kunt genieten van een sportieve, rechtopstaande bestuurder op deze stijlvolle en niet zo dure machine.

Cool uiterlijk

gecultiveerde motor

authentiek uiterlijk

gemakkelijk te moduleren remmen met onopvallend ABS

de motor zou iets krachtiger kunnen zijn